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标题: 有关攒车的两个问题 [打印本页]

作者: 独行的羊 时间: 2009-11-17 23:07
标题: 有关攒车的两个问题
下个月开始打算再攒一头山驴，现在拿不准主意的有两点。第一：变速系统用X7还是X9？第二：用全碳或半碳的山地硬叉还是减震叉？车架已经打算用7根碳管的一款意大利老款xc车架了。如果还用碳叉，哪么整车的强度会不会进一步降低？但要是用带锁死的减震叉的话，那又和我想要的轻量高速车型产生一定的矛盾。实在是有些挠头啊......，往大本营里的高手们指点一下咱这种半瓶醋的主，先向您谢谢了啊。

作者: 松边醉倒 时间: 2009-11-18 14:02

我也是，想1000元攒XTR级别，头皮象雪花一样挠啊挠

哎呦哎呦。。。。。

作者: 独行的羊 时间: 2009-11-18 14:43
嘿嘿，XTR1000元也可以攒的，再过十年你买二手的就差不多了。我为了攒这个车将近花了都快半年的时间了，很多零件都已经买到手了，但大多也是二手或者库存货。昨天才把车架买到手，现在就差前叉和变速系统了，约莫着还得攒俩月钱，这也是我最拿不定主意的两个部件，所以才发帖子请教各位。松下兄，别以为老弟是来这里显吧来了，咱也不是什么富人，但正因为穷攒车才特别慎重，力求性价比达到最高并适合自己，咱换不起大件啊。

作者: 松边醉倒 时间: 2009-11-18 15:48

如果真的疑惑，还是推荐

中国、自行车开拓网咨询

作者: 松边醉倒 时间: 2009-11-18 15:50

作者: 快乐相伴 时间: 2009-11-18 21:35

第一，x9和x7看似接近，性能和构造上还是有区别的，资金不是问题的话x9当然x0更好，xx更更好。

第二，如果不是永远压马路那就应该好不犹豫选择减震前叉。

第三，应力计算精确，材质过硬的碳架整体强度是远超铝架的，当然山寨的另说。

第四，可锁死的减震叉又轻量的有r7mrd等。

作者: 海豚 时间: 2009-11-19 22:54
强烈建议楼主选择xx，这样就可以近距离观看传说中的dd了

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