现在加入骑行队伍的朋友越来越多了,有了心爱的自行车还需要了解哪些知识呢?还有什么注意事项呢?
这篇文章虽长,内容浅显,但很系统全面,大家可以各取所需,了解一下少走弯路................................
首先需要一辆结实耐用的车(这是废话),不一定要求多高级,起码不会那么容易出故障,最好是可变速的,有利于应对不同地形。一般可以选择山地车和公路车,前者对路况要求相对要低很多,可通过性高,骑行姿势也要舒适不少,大多骑行者的选择;后者基本是追求速度的选择,对路面要求比较高,不宜用于连续的长途骑行。
但是只有一辆车是不够的,为了更安全,更舒服,更健康的骑行,有些装备是不可少
的。当然任何事不是没有极端,只有一辆车,甚至只是买菜车,也不是不可以玩,没有那些专业的装备,骑着普通单飞车照样有人骑川藏线,照样有要环游中国。我们这里谈到的骑行所需的装备,首先不是为了摆酷,而是为了更安全,更舒适,更健康的骑行。
所以我以我个人的理解力,以安全,舒适,健康为等考虑因素,按优先级从高到低的顺序列出一些骑行所需的装备。难免有疏漏和错误(还带一些调侃),还请其他朋友指正和补充。
第一优先装备:头盔、手套、骑行裤
不论任何强度的活动,安全是第一的,头盔手套这两样都是最最基本的安全装备,是必不可少的。
手套
骑车过程中谁也不能担保自己不会摔车。摔车的时候,多数情况下手会着地,如果没有足够结实的手套,手掌是肯定要受伤的,手掌一旦受伤,哪怕只是破皮流血的小伤,也无法再握车把骑车,如果在荒山野岭因为手上的小伤而无法坚持骑行是很麻烦的。
头盔
不用说,虽然摔车的时候虽然多数情况下不会头部着地,一旦头部触地,那多半不会是轻伤。最近几个月,几乎每个周都听到有车友摔车受伤的消息,有些还不是轻伤,这应该足够引起大家对安全的重视。所以版里经常有老资格的车友在参加活动之前,会威胁说不戴头盔就不能参加活动,不戴头盔就拉出去毙了,虽然多半是句玩笑,但这都是为大家考虑。
每次活动,总有一些新车友不戴头盔,不带手套。既然来了,组织者当然不会过多指
责。不过天有不测风云,运动中总存在危险,这次不戴头盔不出事,不代表下次不出
事。你可以说戴不戴头盔是自己的事,但是一旦上路和大家一起活动,任何一位成员出事,多多少少都会影响到整个活动的顺利进行,说远一些,还会影响到你的家人。
所以,各位新人朋友,当你有一辆新车,跃跃欲试要一试身手的时候,千万不要忘记头盔、手套这些必要的安全装备。
骑行裤
把骑行裤作为第一优先装备不是为了安全,而是为了增加骑行的舒适性。
大部分骑车的车友肯定都有这样的感受:不穿骑行裤,参加几十公里的初级强度活动或许没什么感觉,但100公里下来,PP会很疼,甚至疼到无法继续骑车。骑行裤的作用就是保护裆部和PP,减少皮肤直接和座垫的磨擦,增强PP对长时间骑行的忍耐力。
另外补充一点,穿骑行裤的时候,最好是不要穿内裤的,至于为什么,你自己可以比较一下两种穿法的感觉嘛。
第二优先装备:合适的背包或腰包、备胎、修车工具组、气筒、骑行服、风镜、水壶/水袋、尾灯、束裤带。。。
合适的背包或腰包
如果骑行距离比较长,需要带比较多的物品,合适的背包和腰包对你很有好处。合适的骑行背包和腰包可以减轻对腰和背的压力,缓解骑行的疲劳。
备胎
不用说,如果在野外,遇到爆胎,换上备胎就可以了。-----为什么不可以补胎?当然可
以,但换备胎可以省去补胎所需的时间。而且缺乏补胎条件的时候(比如没有水,或天太黑),换备胎是唯一的选择。
当然也可以临时借用其他车友的备胎,但如果你使用的不是常见规格的内胎(比如法
嘴),还是自己带一条比较保险哦。
修车工具组
如果你想一个人上路,就得具备简单的维修知识,就得配备一套便于携带的工具组,以应付你的车出现的简单的毛病。
气筒
如果你想一个人上路,气筒也是必备的,否则路上胎破了换了胎却没法打气就郁闷了。
骑行服
很多人觉得骑行服穿起来挺酷的,但它首先是一件功能性服装。排汗性比较好,也比较容易干,因为是紧身穿的,骑行中也有利于减小风阻。再有就是骑行裤的颜色一般都比较鲜艳,显眼,相当一种警示色,有的还有反光条,在路上有利于自身安全。
风镜
戴起来也是挺酷,和骑行服一样,戴它也是为了保护眼睛不被强光和紫外线刺伤,提高视觉效果,还可以挡一些灰尘和飞虫。
水壶/水袋
水壶/水袋,我都有,不过现在很多车友已经用“脉动”的瓶子代替水壶了。
不过我个人觉得还是用水壶比较好一些,毕竟“脉动”的瓶子是一次性的产品,骑行一次就扔了。从环保角度来看,我们每多用一个,这世界上就多一个无法降解的塑料瓶,也多一个造假的原料。同时,飞虎提示:由于有研究表明,被调查者饮用PC(聚碳酸酯)塑料制成的瓶装水一周后,尿液中BPA的含量会增加69%,而BPA类似于雌性激素,对男性健康不利;尤其“用塑料制造的水瓶喝冷水仅一周,尿液内的BPA含量就超过2/3。加热塑料瓶,比如热牛奶,这种物质的含量会相当高。BPA可能扰乱腺体激素分泌,婴儿对此极其敏感。加拿大于去年禁止在生产PC塑料奶瓶时使用BPA。”我们无法知道当前国内那些pc塑料产品没用BPA!所以, 请减少使用塑料瓶的几率!我现在使用不锈钢保温旅行运动壶,笨了一点,但冬暖夏凉很实用!
而且,如果非用塑料瓶,那一定要看瓶底小三角内的数字大于7!越大越好!小于7统统不支持重复使用!没三角的就更不用说了!大家切记!
尾灯
如果你喜欢夜骑,或是骑长途,尾灯是非常必要的,它可以让路上的司机很远就能看到你的存在。
束裤带
如果你穿骑行短裤,当然用不着束裤带,但是要穿普通长裤骑行的时候,扎上束裤带可以保证不让你的裤角被卷进牙盘中而抹一裤子的机油。而且带有反光条的束裤带和尾灯一样对后面的汽车起警示作用。
第三优先装备:前灯、码表、前灯
如果你并不经常夜骑,也不骑长途,装在车头的前灯可以不要。
码表
码表可以记录你的骑行距离,显示你的骑行时间,速度等等数据。可以让你自己的的骑行状况有一个简单的了解。配合地图,可以知道自己还要骑多远才能到目的地。。。
如果在出发时所有队员的码表都同时清零,在队伍拉得很长的时候,配合对讲机/手机等设备,通过码表显示的骑行距离也可以知道互相之间的距离。
当然,看着你的码表 ODO (累计里程)在1000公里1000公里的增长,那种成就感也是不言而喻的。当你坚持一定强度一段时期的累积到2000km训练后,你会有一个完全不同的骑行经验和体能改观!同时,5000km是车车第一个重要的保养期,码表可以提供一个性对精确的保养周期。
第四优先装备:对讲机、急救药包、地图、驼包/货架、防雨的冲锋衣等户外装备。。。
(多人长途骑行必备)
第五优先装备的:数码相机、DV、GPS、心率表、自锁鞋及自锁脚踏。。。
第六优先装备:海事卫星电话、跟随的队车、备用车、队医、按摩师。。。。(竞赛级专业装备)
下面是我目前一般出行的装备清单,仅供参考:
背包,水壶*2,修车工具,气筒,防雨罩,防水袋,防晒霜,针线,502,内胎*2,相
机,手机,身份证,钱,骑行服,骑行裤,手套,头盔,魔术头巾,护臂,一套平时穿的衣服,地图或路线,纸笔,纸巾,橡皮筋,车灯,眼药水,风镜,创可贴,止泻药,少量润滑油
防雨罩:背包用
防水袋:放背包里,保护相机、手机等怕水物品
针线、502:可对途中受损物品进行修补
魔术头巾:可用来防尘、防太阳
护臂:防太阳
润滑油:不一定需要,用于给雨后的链条润滑
橡皮筋,眼药水,创可贴,止泻药:有备无患
至于经验和注意事项,这个在实践中比较容易获取,光看还是不容易记住的,下面转个帖供参考
资料来源 :SHIMANO CHINA !
自行车的选择
由于自行车是旅游中的主要交通工具,所以旅游的成败与自行车的好坏,有着直接密切的关系。自行车旅游属于一种体育运动项目,往往需要考核运动速度,所以自行车旅游也可分成普通自行车旅游和特殊自行车旅游。前者选用一般的加重型或标定型自行车,后者可选用特制的赛车、山地车等。特种自行车车运动速度快,在不同的路线行驶时,也更加灵活有力。此外,对自行车各部的机件做全面彻底的检查,观其是否灵敏可靠,性能良好。出发时,要携带最常用的修理工具,如板手、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件,如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。以备发生故障时及时修理。在装配上,如有不合适的地方,应重新调整装配,使其何持最灵活的状态。
配件的准备
1. 头盔:流汗终比流血好,骑摩托车需要安全帽的主因是为了 保护脆弱而精细的头
部,骑自行车也不例外,虽然法律没有规定骑自行车必须戴安全帽,但为了安全起见,安全帽配件中是排名第一的必须品。选购时以通风量为优先,包复性、吸含材质、扣带角度调整也是必须考虑的。
2. 骑车服:车手穿的专业骑车服更适合一般穿,色彩鲜明的车衣让骑士在车阵中相当的明显,也增加了安全性,背后的口袋是最方便的设计, 而透气性与排汗性是选购时重点。
3. 手套:手套最主要可以止滑,还可以防止手掌磨破皮,一般手套分为半手指及全手指,全手指多半用于越野激烈操控的玩家,一般而言,具吸汗棉的半手指手套适合一般休闲使用。
道路的选择
自行车旅游,对道路要求也比较高。旅游时应选择平坦、易于通行的道路,除迫不得已,应尽量避免去坡道、土道,这对人对车都有损害。因此,只有在土路很明显是抄近,或非去不可的情况下,才能走土路。一般情况下,宁可多走几里,也要避开。俗话说:"宁走十里坦,不走一里坎",对于自行车旅游来讲也是有道理的。
骑车技术
有自行车旅游特别是长途旅游,掌握好自行车技术是很重要的,目的是为了节省体力,保证安全。自行车车座的调整,是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢?一般说来,以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。因为低车座好处很多:一是低车座蹬车灵活,可用脚的不同部位轮流用力,这样可使脚的各种肌肉轮流休息,延长耐久长;二是车座低,人的位置相对降低,可减少空气阻力,也便于伏在车把上,改进空气流张;三是车座低,微后倾,可使身体挺直,臀部受力均匀,减疲劳感,同时又可减轻双臂的负担,保护手腕;四是车座低于有利于安全,在遇到紧急情况时,双腿伸直便可着地,这样可避免造成危险。因此,旅游时对车座的调整,应以低车座为最佳,这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。此外,自行车旅游选择好适当的速度也是非常重要的。一般来讲,普通自行车,在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅游,速度应何持在每小时15公里左右,体力好的可加快到每小时20公里。自行车旅游贵在保持速度,选择适当的速度,切忌忽快忽慢,有劲拼命骑,没劲步步停的现象。途中休息也可保持每二至三个小时一次,不要想停就停,应坚持到时间或预定地点再休息。在特殊的道路条件下行行车,适当地掌握行车速度更为重要。无论是山间小路,还是又长又陡的下坡道,车速度既不可太快,也不可太慢,应因地制宜选择速度。骑车远行,不仅要有强壮的体魄,还要略通一些基本的常识。
如果您要骑车远行,您的马--自行车,作为惟一的交通工具,性能的好坏至关重
要。出发前应对各部位的机件做全面彻底的检查,并随身携带常用的修理工具榔头、螺丝刀、气筒、扳手、钳子等,以及备用件滚珠、内胎、闸皮、车条、气门芯等。每天结束后还要认真检查车,发现问题及时解决。
一般而言,以车座较低并有五至十度的后倾为最佳角度,运动量的安排要合理,并保持一定的速度,切忌忽快忽慢。每一至二小时休息一次,别想停就停。在特殊道路条件下行车,车速的把握尤为重要。路遇浅河、水洼、碎石时,别习惯性减速,快车速反而易顺利通过;行车在泥泞的路面,不妨拆下前后挡泥板,以免泥堵死挡泥板和车轮间缝隙;下坡时,前后闸都要捏;夏天遇到柏油融化的路面,千万避开,如别无选择,先上土路让车轮沾些黄土,以防被粘住。
途中宿营时,营地要选择干燥背风的地面,附近应有水源;有村落处,借宿是好办法。
骑车旅游对服装尤其是裤子要求比较严,以宽大为佳。夏天空背心、裤衩,阻力
小,通风性又好。太阳帽和墨镜、雨具、卧具、常用药、照明器材、交通地形图等都是必备之物。现在有种专业的自行车包,用起来顺手方便。普通背包一定设法扎牢。宿营时,要将东西放到一个可用身体遮挡的死角中,以防丢失
常见病防护及急救
太好了,对初入行者帮助太大了,少走很多弯路,谢谢了!!!
希望早日加入你们的行列。
学习了,感谢楼主
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