只是定位已经发生改变。之前是自行车被私家车取代，而现在自行车的逐渐回归也有了新的定位健康和休闲。
据沈阳市自行车协会统计，目前沈阳有十多万人玩自行车，人均花费至少3000元。
10万自行车爱好者
61岁的徐先生是自行车的老爱好者。
徐先生喜爱自行车已经到了痴迷的地步。每天4点钟爬起来，他都要会上几个车友到鸟岛骑一圈，行程大约60公里。“每天都得骑这个里程数，要不，身子觉得不舒服。”
徐先生的自行车是一个中档品牌的自行车，价格5500元买的。徐先生说，在玩自行车的车友中，多数都是3000元以上的，而更高档的还有几万元甚至十几万元的价格。
据沈阳市自行车行业协会的统计，自行车爱好者中的人均花费至少都在3000元。
徐先生参加的自行车俱乐部大约有4万人，沈阳像他这样的自行车爱好者就有10万余人。
“4+2”的出行方式
某一外国品牌自行车的沈阳经销商曲昕说，自行车已经不再是单一的代步功能，在消费者追求健康、休闲、运动等生活方式的同时，自行车有了重新的定位。
现在“4+2”已经成了新的生活方式。曲昕说，“4+2”就是汽车的四个轮子加上自行车的两个轮子。六个轮子的生活，就是在汽车后备箱里放一辆折叠自行车，或在车背上载一辆自行车。例如，开车到达某个目的地后，再骑上自行车出行，这样就增加了旅行的休闲和健康分数。
曲昕说，他的客户中有人甚至因为喜爱自行车和“4+2”的出行方式，而特意买了一辆轿车。
道路拥堵催生自行车回归
记者从沈阳市自行车行业协会了解到，沈阳市自行车加电动车拥有量已超过330万辆，且每年新增消费量约20万辆，全市每年自行车加电动车消费约6.5亿元人民币，较去年相比上涨了1.5亿元，已成为全国自行车消费大市。
随着机动车数量的增加，沈阳的城市交通拥堵日益严重，目前高峰时机动车行驶速度还不足8公里/小时。
有一部分人是为了躲避交通拥堵和低碳环保而选择自行车出行。35岁的梁晓威就是其中一个。梁晓威去年花了2万元买了一辆自行车，他说，特别是高峰时段堵车的时候，他骑车经过堵车的车辆时，感觉既时尚又拉风。
将升级为公共交通工具
据自行车行业协会统计，沈阳每日自行车和电动车的出行量约110万辆。
沈阳今年的10件大事中，包括在中心商业区和交通枢纽地段新建10处机动车停车场、30处自行车停车场。今年沈阳还将在地铁1号线沿线建设30处自行车停车场，将分布在主城区，地铁出入站口附近，主要利用小街小巷和街边场地，还将作为自行车租赁的试点。短距离出行时，市民可选择方便环保的自行车；远途时，可就近换乘地铁等公共交通。
目前，沈阳每年销售自行车近20万台，其中电动车占70%。沈阳市自行车行业协会会长赵瑞敏说，地铁旁建停车场，这将加大市民对自行车的关注，而且，国内的一些大城市试点也比较成功，这也使自行车上升到了公共交通的层次。预计，这些都会带动更多的自行车销量的增加。
只有相互的依偎
没有离别的感伤
人在车上，车在路上
那感觉真好
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