我的折叠，我的邯长线

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      每一次旅行，我都愿意将旅程中所有记忆搜集起来，如车票、门票、当地的扑克、邮戳等等，甚至一度要求自己每次行程必须留下点文字，留给年老以后的我阅读（只可惜这条基本未做）。

       这之前，两或者三年多前，我迷恋上了单车，当看到码表上的数字不停的增长时，一度豪情万丈，可是单车犹如它车轮的半径，出行的距离严重被限制。我目前可没有多少时间可供挥霍；一年多之前，我又着迷似得坐着飞机东游西逛，并一度得意已经去过十几个机场。只是有一天当我收拾那些登机牌时，忽然发现原来自己竟然这么无聊，甚至以交通工具来炫耀旅行，装点门面。

       这时忽然就怀念起了火车，怀念起车轮在轨道飞驰的声音，怀念起绿皮车厢，怀念起那个坐在车厢内少年的我……于是我策划了这次行程。距离我家3公里的地方就是邯长线一个二等火车站—磁山火车站，这也是此行的起点。启程时间是2011年3月26日。

       邯长线是京广线的一条支线，全长220公里，东起邯郸西至长治北。因铁路一直没有进行电气化复线改造（前几天看到邯郸日报好像目前正在进行复线建设），目前只通行普客列车，也就是所谓的绿皮车厢，这种车是火车迷的最爱，原因无非是：更便宜、更生活、更能唤起儿时尘封记忆：这些车厢带给我们的往往是父辈、童年、初恋、失恋、分离等这些记忆深处的一幕幕场景，可堪回首又不忍卒读（海子火车网有大批绿皮车的fans，我也是之一）。
      此行当然还要带着我的一个伙伴——大行KT060折叠自行车。选择的是普客6423次（邯郸—潞城），磁山车站8：17发车。

      早上8点半，6423车厢内，人很少。这是邯长线的特色。

     我的大行HT060，折叠起来塞到桌子下面。

      始发站——磁山站：磁山是个小镇，虽然不很出名，但是绝对应该很有名才对。六、七千年这里便住有人类，考古学界定义为“磁山文化”，属于新石器文化，这里是世界上最早种植粟、最早饲养鸡、最早使用指南针的地方（题外话：20多年前，那时我好像是一个初中历史教师，曾经怀着无比好奇的心骑着一个28加重自行车亲自到这里来考察过磁山文化遗址，找了两个钟头，终于在四周都是麦地中间发现了一块几十平米的空地，边上立了块“地祥发粟”的石碑，还有李东辉夫妇的墓碑墓地，要不是这两个明显证据，我发誓绝对找不到此地方的。李东辉是发现考证粟的谷子专家，记得90年我上大学时还号召学习过他，如今他的事迹早已湮没，网上百度也很难查到这个人了，不知他的墓地是否安然，这种人正像鲁迅所说属于“埋头苦干、拼命硬干”的民族脊梁，也才是我们最应该缅怀的先辈，再次深深缅怀一下）。
      改革开放初期，磁山二街曾作为新农村的一面旗帜（连续25年全国先进基层党组织，够牛，也许只有那个连续11届的人大代表申纪兰可以比肩），反映该村题材的电视剧《红指印》在中央台放映过，如今，磁山镇已经跻身全国百强镇，每年还搞类似文化节的活动。从磁山经峰峰到邯郸的环线铁路可以看到磁山党校，很气派的院落。下面旅程正式开始：

     第一站——磁西车站：顾名思义，就是磁山西边。 没什么好说的。


     第二站——徘徊车站：地名很文言，“五里一踯躅，十里一徘徊”，地名的源流沿革无法查证。有解释说是因为西出太行南麓的洺河流到山前小镇拐了个大弯，因此便有徘徊镇的称谓。我认为这个解释纯粹是扯淡。

 
       第三站——新固镇站，虽然是个四等小站，但是也太寒酸了吧，站名的牌子不知何时掉下，只剩下孤零零的“镇站”两个字。这地方虽然叫镇但实际是个村子。这个地方也很硬，只不过是曾经很硬。这里发现了战国和汉代城址，还有人考证出这里是真正的“中国冶铁之乡”，村委会前的广场就立着一块大牌子“汉代始建武安城”。目前村子有铁厂——元宝山钢铁公司。


       第四站—十里店站：车站正影没有抓拍到，用站牌代替，站牌斑驳陆离已经很不成样子了。这个村子一度也很有名。（晕，我已经抓狂了，怎么我住的地方周围忽然一下都成了古迹和圣地了）这里曾是晋冀鲁豫边区政府的所在地，一对加拿大夫妇亲自参与了这里的土改，并写下了《十里店—中国一个村庄的革命》，文章好坏姑且不论，里面的资料应该是第一手和真实的，当时对待地主是用“石头活活砸死”，暴力、血腥、人性扭曲，这本书都有体现，重口味的应该喜欢。题外话，刘邓大军挺近中原就是从它的上级行政单位冶陶镇出发的。


      第五站——阳邑站：因地处南洺河之阳，故名。普阳钢铁公司就在这里——去年特大煤气泄漏事故就是这家企业。


       第六站——豆庄站：目前列车已经从武安市驶出，进入革命老区，涉县。


        第七站——东戊站：东戊不好说，西戊相比较有点名气，出过一个女强人——刘金鱼，曾经全国人大代表，拥军扶贫模范，以她为题材的的电视剧中央电视台播放过。她有个亲戚是我的同事，因此印象很深。


       第八站——偏店站：估计是因为偏离井店所以称偏店（我猜的，不知道对不对）。


        第九站——井店站：井店镇是全国重点镇，中国经济文化名镇。因为天津八五铁厂、龙山国电这些大型企业就驻这里。这几年发展不错。

        第十站——涉县站：涉县的来历和武安一样，最初只是汉代王室封地。武安是武安侯的封地，涉县是涉侯的封地。涉县因为曾经驻扎过八路军129师师部，使这里成为有名的红色老区。

         十一站——弹音：名字来历无法考证，但是这个地名显然很有文化色彩。1941年到1945年晋冀鲁豫边区政府就在这个小村庄。它的上级行政单位索堡镇有全国重点文物保护单位——娲皇宫。一代枭雄北齐皇帝高洋，一生中大兴土木，太原的天龙山石窟、蒙山大佛以及我的家乡峰峰响堂寺石窟都是他建的行宫，而这个娲皇宫也是他的行宫，恰恰在他们之间。

        十二站——悬钟站：悬钟村作为边区政府冀南银行印刷厂，曾经印刷过最早的5元的人民币，现在要是谁有那要发财了。现在80版的50元人民币都已经炒到5000元了。

         列车蜿蜒在连绵的太行山脉中，钻行了几十个隧道。现在正行驶在清漳河大桥上，窗外是不知名的小村庄。

       十三站——桃城站：桃城村还是属于涉县索堡镇，《新华日报》社址曾在此多达七年。

      列车在桃城车站时，和从长治到邯郸的6044次列车逆向擦肩而过，又是一趟绿皮车箱。可爱的绿皮车，要多爱你有多爱你。

［此帖子已被 爱生活爱拉风 在 2011-4-17 1:49:25 编辑过］

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     十四站，南蛟站：最终我也没能搞清楚这个地名，是南蛟还是南峤，网上查也查不到。晕，火车票网查这个车站，6423在这个车站根本不停，实际上在中国官方的数据很多都是不可信的，比如刚才所说的桃城、弹音以及下一站下湾，按照网上的数据根本就不会停车，但是他们实实在在停车了。中国铁路资料网甚至介绍该站属于山西黎城县，天杀的，我已经被搞晕了，就因为邯长线上停站数据混乱，导致我在回程还差点下错车（后话了，因为来之前记得磁山完了就是磁西，因此回程一过磁西车站后车一停我就跳下去了，跳下去后发现不对，怎么连个站台都没有啊，一问才知道这是机务段，不是磁山车站，赶快狼狈地爬上车）。
  

      十五站，下湾：进入山西的第一站。

     十六站，东阳关：东阳关号称上党屏障，自古兵家必争之地。一座太行山，生生把冀晋给分开，“太行八陉”以前是我们翻越太行山不二选择，陉里面设关立隘的军事意义尤为重要。如井陉的娘子关、蒲阴陉的紫荆关等，而东阳关即是滏口陉的重要关隘。三年前，我曾经单车从河北翻十八盘越黄泽关穿古村羊角进入山西，那时就体会到什么是“一夫当关、万夫莫开”，想想黄泽关作为一个小关都是如此，那么作为上党锁钥的东阳关理应更为险要。129师的响堂铺伏击战也是在这里设伏原因也在这里（实际上伏击战就是在黎城县东阳关到涉县响堂铺之间设伏，因此也有称东阳关伏击战）。不过岁月演变，沧海桑田，随着309国道、邯长铁路以及青兰高速的贯通，东阳关的地理意义已经慢慢淡薄下来。

      上党形胜，一夫当关，万夫莫开。不过现在都成了历史了。透过车窗，你能看到远方的309国道和青兰高速。

       
      十七站，黎城站：黎城县，号称三省通衢。早先一直归潞安府管理，后来单独划县。但是历史却悠久的狠。据说黎城的黎字出处就是“黎民百姓”的黎，黄、炎二帝联合起来打败的九黎族蚩尤，部分九黎族百姓留在这里，史称黎民；还有考证这里是炎帝老家，许由的故里。但是以上均是传说，姑妄言之，姑妄听之。真实的是，这里曾经有过八路军的兵工厂—黄崖洞兵工厂。八路军草创初期，三师六旅十八个团，黄崖洞兵工厂生产的武器就可以装备十六个团。我们能够咬紧牙关，在敌后和鬼子耗了8年，黄崖洞兵工厂功不可没。

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      十八站，水洋站：水洋属于西杵乡管辖，浊漳河缓缓流过。

      十九站，常村站：潞安集团的常村煤矿应该就在这里。

      二十站，漫流河：列车已经进入潞城市，漫流河是微子镇的一条季节性河流，村子依河起的名子，车站依村子起的名子。

       二十一站，洪掌：地名出处无从可考，反正我一看到这名子，首先想到的就是：洪七公，降龙十八掌，金庸大人。


      二十二站，微子站：微子是商纣王的嫡兄，这里是他的封地，后来微子又成了宋国的开国之君，也是宋姓的始祖。微子镇的神头岭伏击战也是129师胜利歼灭日军的一场伏击仗。陈赓亲自指挥，歼灭日军400多人（我方统计1500多人，水分太大）。


          终点站，潞城车站到了。上古炎帝的后裔参卢受封于今潞城市一带，建立了潞国，这就是潞城的来历。浊漳河成为潞城、黎城、平顺的界河，因此浊漳河在潞城段也叫潞水。八路军总部曾经在潞城县郊北村驻扎过。

 

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       列车晚点到站，这也是绿皮车的特点。走出站台前，再秀一下我的绿皮车。

      因为列车晚点，下了车不敢在潞城停留，马不停蹄就蹬着我的大行HT060向南一路狂奔，我此行的目的地是长治县南宋乡，那里有一个五凤楼——全国重点文物单位。
      13点15分走出站台，14点20分才远远看见长治市北郊神农山的炎帝大铜像。看来从速度上小轮折叠车还是不如山地车啊。嗨，骑小轮车的弟兄，你们的心伤不起啊。

      神农山几年前来这里滑过雪，但是没有上山，为了弥补这一遗憾，专门折了上去，但是由于没有搞清方向，走错路了，走到了山下农家乐。想再上山，时间已经来不及，嗨，遗憾继续留着吧。

       上路了，路过长治学院的图书馆，必须下车照一张，谁叫我的专业就是图书馆学呢。
 

       这是通往长治塔岭山景区的路，没有时间了。只能休息片刻，还要上路。

       下午15时25分，到达长治县城。估摸一下时间，不能再往前走了，只能在这里驻扎了，喘了累了半天，也还没有实现今天的骑行任务，看来折叠车计算行程一定要打个很大的折扣。
        顺便参观一下长治县城。县城不大，但是政府大楼都比较有气派，新建不久。县里应该有钱。

        体育馆、体育场都是企业赞助修建的

       长治县领导很有远见，劝健身，行文教。专门还兴建了文化艺术中心，值得一提的是文化艺术中心不但建立有图书馆、阅览室，还专门建立了少儿图书阅览室，大大赞一个。

      长治县城还是目前全中国唯一一个实行公交车完全免费的城市。两年前因为这个举措还引起了争议，但是目前，长治县百姓真幸福。真的很幸福。他们有自己的体育馆、体育场、图书馆、公园、湿地景区……，而且这一切都是免费的。看，长治县2路公交站牌。

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       长治县黎都公园，这公园里面有文化、有历史、有美景、有宗教、有信仰、有科技、有知识，更有美女，这个小城的拥有她自有的舒适、自由品质，因此来到这里的人们都是那么快乐安闲。照片不再发了，太多了。简要挑一些说说。
      这里看到了解放军南下支队的纪念馆，这个题材的纪念馆倒是第一次见，进去参观了一下。

       公园里的炎帝宫，炎帝建国有说在长治县黎岭村，有说在今黎城县，因此这个炎帝宫在这里建立就不足为奇了（这个炎帝宫要买5元的门票）。

       公园内还有一个地震知识防震减灾科普基地，地方很大。一个小县城，防灾救生等细节上都做的这样到位，看来真的很不错。


        城郊湿地公园
 

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      第二天一早，匆匆上路，奔赴目的地。长治县南宋乡五凤楼，据说这样造型复杂宏伟的五凤楼世界目前只留下三座，一个在北京，一个在日本京都，另一个就是在这里。去年我就一直想来这里，苦于种种原因一直未来，今天终于到了。整个景区称“玉皇关”

      斗拱，勾心斗角，木结构的主要构件，下图也是五凤楼五绝之一“七拱十三踩”。


       荆木梁、桑木梯都是海内孤例，去的朋友留心观察。还有楼内的八卦顶（灯光原因未留照片）。




 

      远方山顶是高阳庙，太远了，没有上去。 

    “枪在手，跟我走，杀四郎，抢碉楼”。看，这里的孟家高楼和黄四郎的碉楼有木有的比啊。

        来的时候走的是省道长陵公路（长治—陵川），回去时不想走回头路了，绕到国道207上去了，一路向北直奔长治市。结果在207公路上碰到大堵车，我甚至见到了6辆邯郸到皇城相府的旅游大巴，按照这种堵法（将近3公里）不知道他们几点能到。心里窃喜，这时候显出自行车的好处了(心里好阴暗啊，好在路上劝说一辆问道的小轿车绕道到长陵公路，也算做了件好事）。

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      骑啊，登啊，一路向北。我必须在今天13时15分之前赶到潞城火车站，我要赶6424次的火车回到家。终于在上午11时30分赶到了潞城市市界。


    
       12点10分到达市内，距离火车出发还早，那就转转潞城市。这是距离车站不远的南华公园。这里原来叫越人公园，扁鹊姓秦字越人，为了纪念他而建的公园，公园对面的山就是纪念他采药的地方，叫卢医山。后来可能是因为越人公园纪念范围太狭窄吧，因为潞城除了要纪念扁鹊外，还要纪念本土的“三仁”——微子、萁子和比干，因此改名叫南华公园，因为公园在南华街上。

     公园旁边有水的地方就是越人园，雕塑刻得就是扁鹊治病救人的故事。


    从南华公园走出来去往文庙的路上，路过一座很简单的烈士陵园，一个亭子，几十个墓碑，仔细一看原来竟是八年抗战殉国烈士纪念之地。此情此景，有点凄惶。

       潞城的文庙，金代的，网上推荐的一个地方，我去时候不巧，正好下班时段。不过发现潞城县政府和县一中都紧挨着文庙。政府主要职能是教化，讲究文治、政治，而县城最优秀的学子集中在这，一切看起来都很恰如其分。棂星门中的棂星就是所谓的文曲星，为文庙的标志性建筑。戟门是“设戟于门”的意思，凡显赫官署均设戟门。

       但是这些不能吸引我的眼球，吸引我的是在广场东侧的“潞城县人民大礼堂”，这是1952年修建的俄式人民大礼堂，礼堂前的门楼上还保留着毛体“为人民服务”字样。五年前修府前广场时，有人提出把大礼堂拆掉，潞城市领导很有前瞻性啊，把它看成文物没让拆。这个大礼堂虽有些破旧，但它与旁边的文庙形成呼应，成为潞城的历史写照。外地人来潞城，看文庙的不多，大礼堂倒成了稀罕品。

         礼堂的侧面以及礼堂前门影壁，询问了一下。目前礼堂仍然在良好使用。60年了，不容易啊，躲过多少城市扩容、拆迁浪潮，在中国，原来类似建筑肯定不少，但是保存下来真是太不易了。也许正是因为稀有我们才珍视她。希望她把这段历史记忆延续了下去。

      久远的记忆，似乎回到那个年代

       13点40分，踏上了6424次车厢，我的第一次4+2之旅就要结束了。车上空空荡荡的，也正如这次行程写照，孤单落寞。

      以上图片除了缩小比例以便上传外，没有经过任何PS。而这篇日志完成也大约花费30天时间，主要是没有时间，不知道别人是怎样做到那么快就完成一篇游记的，看来自己是真的老了啊。

老贾

精彩

散发扁舟

楼主确实很爱生活，确实很拉风，赞一个

离歌

 

楼主的“邯长线”解析的历史、文化底蕴的确源远流长，你和你的小

驴子疑似在享受专列的待遇呕~

有时间走一遭去~