公路自行车：速度与风景

wan

    中国也被称为“自行车王国”，至今，它还是不少老百姓从小到大常用的交通工具。不过，要说作为一项运动甚至是竞赛，中国明显处于弱势地位。最早的自行车比赛，是在1868年的法国举行的，1913年前后，自行车运动才传入中国。自行车运动可以分为山地自行车、公路自行车、场地自行车和小轮车，其中，环法自行车赛（公路自行车）恐怕是最负盛的了。

    公路自行车是在平滑的公路路面上使用的自行车车种，可以说，它就是为了在公路上竞赛而出现的。它的轻量化和速度感完全打破了人们对于一般自行车的印象。

    一辆普通自行车的重量在15千克左右，速度约为20千米/小时，而目前，最轻的公路自行车重量甚至不到5千克，平均时速则在40千米/小时~50千米/小时。

    尽管，普通人骑上这样的自行车，加以一段时间的训练，也能达到35 千米/小时的水平，但是，要成为顶级选手，骑行技术可是大有讲究的。

    众所周知，由于公路自行车的骑行速度快，空气阻力就成为了不可忽视的因素。速度越快，人体对于对空气的阻抗所消耗的能量就越大。因此，人们所见到的公路自行车手总是弓着背，头向下，不断降低车把。同时，腹部会感受到强烈的压迫感，腰部周围的肌肉负担增加。

    当然，如果是以健康为目的的骑行，则可以调整自行车托架，使背部和手腕伸直，从而减轻对腰部的负担，保证呼吸顺畅。此外，膝关节是自行车运动时使用最多的身体部位，也是最脆弱的部位。如果施力的方法、方向或位置不当，很容易产生不可逆的伤害。因此，设定自行车坐垫的高度、前后位置和角度就便得非常关键。例如，坐垫太高或太靠后，膝盖容易打直而受伤，坐垫太低，则使不上力量。

    而如今的公路自行车，比拼的不仅仅是骑行技术，还包括自行车本身的高科技。一个多世纪以来，自行车受压最大的车架广泛采用了新型材料，比如钛合金、碳纤维、高级铝合金材料等，变得愈发轻巧而结实；车轮部分甚至使用了防弹材料，以达到更为坚硬的程度，更易于车手们的发力；变速装置的人性化和飞轮的精确化设计，体现着人类对于速度的追求……

    虽说，公路自行车比赛是一场速度的较量，但对普通人而言，这更像是一场沿途风景的视觉盛宴。挑一个好天气，骑上你的爱车，去体验飞翔的感觉，去看你想看的风景。

知足常乐

学习了，咱还是骑着车看风景最好！

wan

知足常乐 发表于 2014-5-30 15:56
学习了，咱还是骑着车看风景最好！

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