一、各司其职 领骑:熟悉地形,在队伍最前端领路,并注意保持速度。每间隔1-2小时择地修整一次,尽量不要超过20分钟。并注意沿途的补给。 熟悉路线,有一定的骑行经验,能够控制速度,把握进程,注意安全,这些都是领队需要的基本技能。但最重要的还是强调领队的权威性,但这并不是强加给别人的命令式的权威,而是需要领队在活动进程中自己树立起来的。注意和队员沟通(尤其是新手),关心体力较差的队员,合理向每个人分配任务,团结全队,在困难的时候为大家加油鼓气……这样才能让队员心服口服,自然拥护领队的决定。 拖后1:垫后绝对不是什么好事。一方面要照顾落后的人,不断的加油打气;一方面,看着前面的车绝尘而去,心里隐隐作痛。但是还是不能忘记随时观察,有没有人落后;还要时时停下来帮人修车。切记,还不能发牢骚。所以一定要有极好的耐心和心里承受能力。 拖后2:负责殿后,背工具和药品。同样注意速度,不能过慢,适时地提醒落后者加速。出状况时(车坏了或人伤了),根据问题的严重性做出判断:问题不大,则就地处理;问题严重,通知领骑,全体停下,商量处理。切不可将人落在后面。 其他人员:维持一定的队形(出城前跟紧,不要并骑;出城后可能前后空挡拉大,但要保证能跟住前面的队员。听从领队的带领,凡事以大局为重。一起担公用物品。一旦有任何状况不对,第一时间通知领队,要对自己负责,对整个小组负责,不要逞强。 总务:负责管理整体的支出并记录,回来向同行人员公布。关注沿途的经过,回来整理成资料,作为车协活动的记录 准备工作:最好是出发前一小时左右吃东西,喝点水。再次检查车子有没有问题,并看看有没有忘拿东西。涂防晒霜。如果身上有伤疤,需要特别注意,因为这些部位比较敏感,很容易患皮肤癌。 热身:一开始的1-2小时,用小尺比,以高频率热身。时速不要太高,20左右即可。 热身之后:把尺比调高,但最好不要用最大尺比(磨损膝盖)。保持23-25的速度,尽量匀速而不是追求极速。 放松:离目的地(或中午吃饭的地方)还有20-30公里的时候,换成小尺比,高速骑,以释放肌肉中的乳酸,降低疲劳度。长途尤其注意。 中途:时时刻刻保持头部抬起,注视前方路面,而不是自己的前轮或前辆车的后轮。保持自己的频率,调整传动装置以适应整体的速度。维持前后两辆车的距离,不能太近。拐弯或者换路线的时候,一定要确保有人在路口招呼,自觉等候后面的人。 补给:每20-30分钟喝一次水,防止高运动量造成的脱水。中途补给的时候也要注意补水,如果觉得不舒服的话,零食可以不吃或少吃。每次正餐要保证足够的热量,尽量吃饱吃好。 骑行结束:再次检查车况,以及人员的情况,做出必要的调整。晚上要保证睡眠 。 [此帖子已被 数字花 在 2008-4-24 2:11:23 编辑过] |