并州花木迟—清明晋北双城记（榆次、太原）

爱生活爱拉风

       清明假期只有三天，因此目的地也只能就近选择。本来一直在河南朱仙镇和山西榆次之间纠结，到了买票的当口还在犹豫。最终因为长治北到榆次还有夜间的卧铺车票，于是当仁不让地选择了榆次和太原作为此行的目的地。
      4月2日下午，登上了开往长治北的6043次列车，绿皮车，乘客还是一如既往的少，先秀一下我的坐的座位和我的大行折叠。

       午夜的长治北站候车室内，冷冷清清。我在这里等候由商丘开往太原的2503次列车。需要说明的是，长治市虽然行政上隶属山西，但是机务段却是归属郑州铁路局管辖，因此站台内的投诉电话悬挂的也是郑州铁路局的电话。实际上整个太焦线从榆社往南都归郑州铁路局管辖，而北段才隶属北京铁路局下面的太原铁路分局。行内传说，太焦线一直不能进行电气化复线建设就是和这种舅舅不疼、姥姥不爱的错综复杂关系有直接关联。

        站台上停靠着由北京西开过来的K1163次列车。这次列车虽然路过邯郸而且终点是长治北，但是并非走行邯长线，而是走行京广线并在新乡拐行到新焦线到焦作，最后改行到太焦线经晋城到达长治北。明天早上这趟车还要开回北京西。

        熬啊熬啊，阿香婆熬出了八宝粥，我也在冷清的候车室内熬了6、7个钟头后看着一拨拨人来人走，终于在午夜3点多踏上了2503的卧铺车厢。感谢我的安卓系统手机，陪我度过了一个漫漫长夜。
        2503卧铺车厢内，虽然时已清明，但是春运痕迹犹在。那些粘贴的号码就是春节期间卧铺改坐席的座号。

          这辆列车晚点比较严重，目前列车正在晋中山地间穿行。说出来大家可能会很诧异，走行经过新月线和太焦线的列车晚点都比较严重，晚一两个钟头是很正常的现象。这里面原因很多，主要还是因为线路多数为单线，标准低，速度无法提上来，另外就是作为中国货运密度最大的路段（国内货运密度最大的铁路不是大秦，也不是京广，而恰恰是新焦和太焦），客运列车在一辆一辆的拉煤车的夹缝中穿行，想快也快不起来。

         已经上午9点多了，才到修文。修文虽然只是个镇级行政单位，但是因为地处同蒲铁路、石太铁路和太焦铁路三大山西运输动脉的交叉点，地理位置很重要。不过车站仍然只是三等站。

          9时20分，列车在晚点一个半小时后到达榆次车站。下车后最后看了一眼这趟2503次列车——仍然是最爱的绿皮列车。奉劝大家有机会赶快乘坐，目前坐一次赚一次。现在物价上涨的压力这么大，而铁路客运好像自95年后一直未涨价，因此铁路仍然目前出行的最佳选择。
    

            附简单说一下榆次的源流：据说炎帝八世姜榆罔是种植榆树的专家，带领部族广种榆树，一来榆树叶、榆树皮可食用，二来可以遮挡风沙对农作物的侵害，随着势力的扩大和农业的发展，榆罔的领地不断扩大，山西上党、晋南、河南、河北、山东、豫北等广大地区都建立了聚落的邦邑，成为早期国家的雏形。榆罔有一子叫榆氏，其氏族部落居于晋中，此地以榆氏氏族名称“榆”字命名。春秋时期成为榆州国，后被曲沃国灭掉。人们为了纪念榆罔或榆氏，便将原来榆州国的中心地带起名叫“榆社”（古“封土为社，示有土地”）。榆社，就意味着这里曾是榆帝（榆氏）的土地，把靠近榆社的边沿地带叫榆次。
        在中国历史悠久的地方无数，但是动辄就能够和三皇五帝扯上边的地方也就只有山西了。“五千年文明看山西”，这句话可也真不是白说的。
       榆次车站，三等车站。

 

［此帖子已被 爱生活爱拉风 在 2011-5-21 0:13:44 编辑过］

子民

记述相当的详细，向往榆次的古迹。

醉了

很称职的导游，还可以把景点优惠方案也告知一下。事实上这两个景点距离不远。

育寿

同志们好

楼主的文采好。对历史对生活都有很深的感悟。

散发扁舟

又坐了一次久违的绿皮车（见休闲深秋庄子岭 公益环保我践行），又有一次与楼主相同的感受，重新再读楼主的博文，又想起了《我的折叠，我的邯长线》，爱楼主，爱拉风，爱生活……

流云

图文并茂，既有趣有长见识。据说现在的晋祠是宋代赵光义在原来的基础上重修的，原来的规模比现在要大三倍呢，可惜毁于宋初的兵火了。晋祠与别的景点不同之处，给人一种文化之根的感觉。

爱生活爱拉风

    由于这个帖子最初只是在自己的空间上发表，后来拷贝在大本营上的。由于大本营上传照片有150kb的限制，所以照片统一经过美图秀秀压缩，没想到回过头再看帖子，实在惨不忍睹。这里向看帖子的大家道个谦。后边的文章我一定注意发帖的格式和内容，争取排好版，赏心悦目一点。

       实际上晋祠除了三宝、三绝和三匾外，还有许多看点，比如金人台的四尊铁人，下图就是其中的一尊金人，金人实际就是铁人，在这里是为了镇水护祠。宋代的铸造技术很不得了啊。

       晋祠第二泉“善利”，文取“上善若水、大利天下”之意。
    
        以上都集中在晋祠中部，也是晋祠最值得去的的地方。当然除了这些以外，晋祠还有南、北和后山几个景观。南区主要有十方奉圣禅寺、舍利生生塔、留山园与翰香馆构成一组古建群，有佛教为主；北区集中有文昌宫、东岳祠、关帝庙、三清洞、唐叔虞祠、苗裔堂等，以道教为主；而圣母殿后依山而建的云陶洞、读书台主要是儒家为主。这样晋祠就形成了一个集祖先祭祀、山川崇拜、儒家、道教、释家等多元合一的景区。
     北部景区的关帝庙

     后山景区的云陶洞，传说也是反清复明义士傅山的隐居之地，这幅对联傅山亲笔题写，联中寓有反清复明之意，你看出来了吗。这里也是晋祠老八景之一“云涛听风”。

     傅山读书的地方，读书台。这里也是晋祠的最高处。

      晋溪书院的子乔祠。子乔是谁，王子乔，天下王姓的始祖。据说中国的五大姓氏中张、王、赵都是出自山西，而王姓正是出自太原。晋溪书院又被称为王氏祠堂。

      舍利生生塔，“宝塔批霞”也是晋祠老八景之一。塔上的字可全是杨二酉写的，这可是晋祠的名人，乾隆的书法老师。

      十方奉圣禅寺，据说原是唐朝大将尉迟敬德的别墅，后来尉迟敬德老了后感觉自己杀生太多，遂皈依佛门，把别墅改成了禅寺。我看这位老将军完全是明白鸟惊弓藏的道理，用此方法退隐不失为一个好办法。

    
      晋祠的出口就在南面这里。出来后门口有许多人等候询问去天龙山石窟私人小面的。打听了一下，15公里，全是上坡，算了，还是回太原市吧，把一下午时间留给太原市吧。回程车票已经提前买好了，今天晚上19：42的1551次列车，不能耽误啊。

雨蝶枝叶~

细细欣赏楼主的汇报，一直打算带上折叠车也像这样去游览各个地方   你的帖子是很好的借鉴

爱生活爱拉风

        晋祠三宝之二，鱼沼飞梁，位于献殿和圣母殿之间。十字桥形式，古籍多有记载。但国内仅有此孤例。号称世界上最早的立交桥。

    由于手机无法调焦，无法照出来全景。

    晋祠三宝之三，圣母殿。背靠悬瓮山，前临鱼沼，晋水的其他二泉—“难老”和“善利”分列左右。此殿创建于北宋年间，是现在晋祠内最为古老的建筑。殿高约19米，重檐歇山顶，采用“减柱法”营造，殿内外共减16根柱子，以廊柱和檐柱承托殿顶屋架，因此，殿前廊和殿内十分的宽敞。

    殿身前廊柱上，雕饰木质四爪蟠龙八条，逶迤自如，盘曲有利，是北宋原物


    在晋祠有“晋祠庙里三面牌，难老、对越、水镜台”之说。书法界名家评说，傅山“难老”是神奇之笔，杨二酉“水镜台”是秀丽之笔，高应元“对越”是雄伟之笔。
    
    难老，是说泉水生生不息，永不干涸。  

    “对越”的 “对”，意为报答；“越”，即扬，意为宣扬。“对越”两字合起来，意为“报答宣扬祖先功德”，在此处意为“宣扬母德高尚”。

     水镜台，“水镜”之名取自《汉书·韩安国传》“清水明镜，不可以形逃”，寓意为善恶忠奸尽人皆知。这个名字预示这是个戏台。

    水镜台体现了殿、台、楼、阁四种风格。从东边看去，上部为重檐歇山顶，像座楼；下部为宽阔的宫殿形制，又是殿。上部所悬匾额“三晋名泉”，是清康熙年间晋祠镇人武举杨廷翰所书，书体清秀，笔力遒劲。从西边看去，上部是单檐卷棚顶，像座阁；而下面又是宽敞的高台。这是一座由殿楼和卷棚合而为一的特殊建筑，殿楼建于明代，而卷棚则是清代补建，这种形制国内极为罕见。