鸡同鸭讲，乱喷自行车

豌豆苗

如果你不是运动圆而是运动员，如果你掏自己腰包买车只为给别人看，......拜托您了，请绕道儿！
哇呀呀，睡草屋闭户演字，卧脚塌弄笛声腾。

一喷，扯淡的欧版和屌丝的26
自行车在轻工业产品中是种容易做又不容易做好的玩意儿。
从汽车左边的方向盘到28大杠自行车，没一样不是山寨来的，当年的28大杠那可是通行全中国乃至越南战争胡志明小道的屌丝越野小吉普。然后呢，，轱辘直径逐年变小，60年代26的就比28的贵，车轱辘的大小和生活水平成反比。自行车逐渐失去作为全民主要交通工具的地位，进军娱乐健身器材。谁说落架的凤凰不如鸡，当前是鸡尊凤卑的伟大时代（可参见ZF公布的郭美美官方牌价，俺甚至私下想如果衍生出一个“郭美美”品牌润滑油一定很畅销）。
厂家永远是靠规格和价格来划分蛋糕，每一次规格的变化都意味着新的市场，规格是支点价格是那个拨弄市场的杠杆。于是，28-26-20-26-27.5-29，转了一圈就又转回来了，象轮盘赌的转盘，咕噜噜转一圈，也就意味着新的市场。
在一些厂家2015的产品目录里面，26寸系列开始逐步消失，那么从整体产业上看26寸会退出市场吗？有这种担心其实毫无必要。
所谓淘汰26那是商业宣传，是产业大佬要挑动市场和上下游产业的手段。在我关注的各个27寸整车 只有G在细节上强调专用齿比什么的，而这对于国内其他小厂，等于一种洗牌，这才是重点。（至于专业竞赛领域，那是有大量数据支撑的，不在咱讨论的范围内）抢占27的蓝海，逐渐退出血流成河的26的红海竞争。不过，27是不是蓝海，还得看消费者是否认同27的概念。

现在明白了轮径尺寸变革是怎么一回事。那么可以思考一下啦：大轮径，你真的需要吗？没啥需不需要的，车子只要没超过你的身高，只要你骑得动，只要你爆了内胎口袋里随时有备用。
捂紧你的钱包，眼下如果你跑长途去拉练巡游野战什么的还是算了吧，除非路边随时就能买到代用品，除非你端正了心态，洗净了脖子，做养螃蟹的试验田，那时，27也屌丝了。

同志们好

不试不知道，世界真奇妙。

豌豆苗

接24楼......
好多不能试好多能试，氰化钾、耗子药会死人，这个不能试。伪装了的各种坑爹的坑，能试也不能试。卖车的拣赚钱的车子忽悠你，没人告诉你什么样的车子会伤你的膝盖扯你的蛋，结局只有两种扯蛋的和扯掉蛋的。你骑车的时候双腿往前挠和往后踹都是不对的，不是大腿抽了筋就是二腿拧了劲儿，时间久了膝盖报废。本屌玩车十几年就是一部膝盖报废的血泪史啊。

对于已经砸在手里的不合身的车架，调整把立长度、加长或锯短坐杆，加大车座位移量，此夺命三招可以改善一部分你车子的随身感受。

基督教士：通过我才能上天堂。
喇嘛：我知道成佛的秘诀。
道士：我知道怎么成仙。
和尚：想升官发财生儿子就来我这上香。
......

松边醉倒

松边醉倒 发表于 2014-8-21 18:56
卧槽，原来王朔还活着？

李大师说～我从来不说你，是流氓，但我只是证明你是流氓～嘎嘎嘎嘎

松边醉倒

卧槽，原来王朔还活着？

豌豆苗

三加一喷，试过了才知道
先扒小区里的一对儿渣渣，
离异男也是个优质男，本屌在小区里经常见到他，80年的，硕士，某国有银行工作，实在太鹤立鸡群了，185笔挺的身材啊！清晰明亮的五官啊！果断小区的区草啊！还有个美貌的妈妈经常牵着他啊！他妈妈人还特好啊！女的是相邻小区的，女孩子也很优秀，168大美女，名校硕，国企，28岁。俩人同在小区QQ群里。某日我一句调侃的话之后，区草对女孩展开了热烈的攻势。
据说，见第一面的时候，两人就参加一个火车旅游渣渣团。于是在火车上，就有两个陌生人开始况且苟且~~况且苟且~~况且苟且~~女孩后来说，她就这样被在火车上叼走了第一次。本以为回来后两个衣冠不整的家伙会急着去见父母。结果是让人大跌眼镜，俩货人没回来就开始在Q群里撕逼：
“不打算交往干嘛睡人家？”
“那我不睡你怎么知道你脾气好不好？”
“人家是CN”
“现在不是了。”
楼主三观碎成渣渣。
（要说当下自重的女孩在相亲市场真的不受欢迎，所以比较快就滚床单在现实中接受度是蛮高的，摊手。可以想象一些WSN没揩到油再躲到电脑前骂人的家伙的嘴脸，呵、呵。）
区草名声在本小区算是黑透了，不过，不影响他每月免费睡好几个妹妹。
女孩后来加入了一个什么车友会，里面乱七八糟各种已婚优质老总渣渣。

~~~~~诶？本喷是要喷啥来着？差点忘了。

某日，一驴牵着一驴让本屌瞧瞧，一瞧傻了眼，这厮俩腿儿还没自个儿屌长呢推着19寸的驴，瞬间让我想起上面这个段子。
我说，你骑这个东西扯蛋不？
他说，扯，扯得难受。
我说，你回去换掉吧。
他说，人家都说这个好，还是蝴蝶把的类。
本屌战斗力瞬间爆表：谁说的让他妈骑他妈的去吧，你干嘛不试试？

同志们好

纯技术贴，和者盖寡呀。

松边醉倒

蚂蚁啃骨头 发表于 2014-8-20 13:54
很多人都很迷信跌刹，认为跌刹的就是比V刹的好，甚至认为中学生装逼车的碟刹都比三四千车子的v刹好。尼玛我 ...

只能说--------碟刹还不是无与伦比--所以V还是有不可取代的地位
V的高端其实也不亲民，，油V在碟时代，貌似被强制流产了

蚂蚁啃骨头

很多人都很迷信跌刹，认为跌刹的就是比V刹的好，甚至认为中学生装逼车的碟刹都比三四千车子的v刹好。尼玛我有一副600人刀未阉割的avdiV刹，比比

我在路上

尼玛头回听说（人刀）学习了

还好俺是20非折7变小轮+V刹  没有躺枪

为何看到“面对洋骡子洋马你那小JJ是不是能让人家满足？”这句话

俺就想起了闪闪的红星里的一句歌词“小小竹排江中游”

豌豆苗

吃撑了，接15楼继续喷......

越来越东多的东西转基因，从老鼠身上转到人，从汽车上转到自行车，碟刹这个玩意儿就是其一。现在又有了AT和MT之争（自动变速和手动变速），俩大牌唧唧歪歪的争得鸡脖子对狗脸似的。
倒刹车是最坑爹的刹车！倒刹车是最坑爹的刹车！倒刹车是最坑爹的刹车！无限复制......！
罗圈儿（我这么称呼那东西，人家叫罗拉，最大简化了以后就是毂刹）刹车70年代也是个很牛逼的家伙，日本自行车特色的三件套之一。
蓝翎当年也有一项比较厉害的玩意就是“涨刹”，比橡胶块摩擦钢圈可强多了，现在大中午红灯前你还能听到它们成片欢快的嘶叫声。
钳刹（v刹）在日常使用中的优势是显而易见的。1，v刹制动力强劲，300人刀起的V刹比起地沟油碟刹在手感以及制动力上要好上几个档次。 2，故障少易维修。  3，重量轻（这个很重要）。
自打被各种山寨以后，机械碟刹也从早几年牛逼的神坛上摔了下来，几百块的车子碟刹也是一个卖点，糊弄你大爷呢吧？鸡蛋都多少钱一斤啦！问题的问题是苦逼们还认为沾了天大的便宜，手感硬的力道和你支付的钞票重量是成反比的好不好。
油碟跟着线碟也从“激动”车上下来啦，闪烁着貌似神一样的光辉，精炼油、合成油、菜籽油、大豆油、还有TMD山寨地沟油列队而出。
SMN是矿物油，SL的好像是合成油，矿物油的缺点是容易热涨，合成油的缺点是有腐蚀性 听说还有一定吸水的可能，菜籽油、大豆油、地沟油可以烧菜，目前没有发现什么缺点，呵、呵。你觉得2000人刀的油碟车子里会给你用啥药呢？坑爹的坑。
油刹使用一段时间后需要把里面的有换掉，同理，线碟也有线涨，还有更换来令片。动手能力强的这些事可以自己干，貌似换这个要注意不要漏油，否则啊，那刹车的时候碟片会发出很尖锐的噪音，烈度完全可以替代车铃啦。
线碟换线油碟换油，你该干的活是少不了的，想快活你就别那么懒就别指望老娘一个人运动，带车出门，快拆、油碟比机械碟刹v刹难侍候得多。
可为什么山地车还愿意使用又重，制动力小的油刹？因为在山地车使用的环境下，碟刹的优点比较突出，碟刹不易在经过泥泞路段的时候不会失去制动力，碟刹的热衰减比v刹小。这俩优点子啊啥子的山马党们的城市道路都体现不出来。还有就是你心疼碳刀。
选哪种刹车看自己的需要啦，看自己的钞票啦。
面对洋骡子洋马你那小JJ是不是能让人家满足？东莞货还是十元店？自己个儿选去吧。

买车之前幻想了无数的场景，上山下海、丛林穿越、大漠雪原、珠峰飞天，买车之后除了买菜还是买菜。