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谁帮小弟提供一个12V的蓄电池充电电路(0.4A)

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发表于 2004-9-6 08:55 |只看该作者 |正序浏览
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发表于 2004-9-7 10:38 |只看该作者
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谁帮小弟提供一个12V的蓄电池充电电路(0.4A)

下面引用由1102004/09/07 08:23am 发表的内容:
是摩托车上的,有7个月没用。但是开始时可以用,后来由于修车的把出气孔给堵住了,用了几天后就没电了,我拆开的时候电池都憋鼓起来了!我用一个稳压电源充电就充不进去了!
小鬼头兄:昨晚我用50V给电池充电早 ...
基本肯定是电池硫化了。我所介绍的方法是一种去硫化的方法,但并不总是有效(可能多数时候不行,就当作死马当活马医,呵呵),硫化严重的基本可以扔了。。。。能不能恢复这电池,可以看一看经这样处理后,他能不能充进电,即充电电流能不能上升。若充电电流不能增加,或增加较小,表明这电池没救活。
我曾这样成功处理过一块闲置一年多的进口免维护电池,当时是用30多V的直流电压加上去,电池的电压慢慢上升,好象电压可以上升到近20V,然后降了下来,回到正常值范围(14。4V以内),充电电流已比较大,这也表明电池能充进电。之后,用恒压标准充电法,把电池充至13。8至14。2V间,就可以使用。。。当然,这电池的容量已减少(大概只有一半)
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发表于 2004-9-7 09:54 |只看该作者
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谁帮小弟提供一个12V的蓄电池充电电路(0.4A)

下面引用由wenyiwang2004/09/07 08:27am 发表的内容:
110兄:
     您好!
     谢谢仁兄提供的资料,长知识了。谢谢!祝成功!
老兄太客气了。
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发表于 2004-9-7 08:27 |只看该作者
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谁帮小弟提供一个12V的蓄电池充电电路(0.4A)

110兄:
     您好!
     谢谢仁兄提供的资料,长知识了。谢谢!祝成功!
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发表于 2004-9-7 08:23 |只看该作者
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谁帮小弟提供一个12V的蓄电池充电电路(0.4A)

下面引用由TU-262004/09/06 11:13pm 发表的内容:
楼主你的蓄电池是不是很久没用过了,如果是的话这个蓄电池可以报废了,原因是正端子所在的那一块内阻升高,为什么是一定是那块我不清楚,但我以前用过的几个都是这样坏掉的.
是摩托车上的,有7个月没用。但是开始时可以用,后来由于修车的把出气孔给堵住了,用了几天后就没电了,我拆开的时候电池都憋鼓起来了!我用一个稳压电源充电就充不进去了!
小鬼头兄:昨晚我用50V给电池充电早晨的时候电池很热,我量了电池电压,由原来的10V升高到了11V多。早上我又接上13V电源充。不知道还能不能恢复了!
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发表于 2004-9-6 23:13 |只看该作者
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谁帮小弟提供一个12V的蓄电池充电电路(0.4A)

楼主你的蓄电池是不是很久没用过了,如果是的话这个蓄电池可以报废了,原因是正端子所在的那一块内阻升高,为什么是一定是那块我不清楚,但我以前用过的几个都是这样坏掉的.
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发表于 2004-9-6 18:36 |只看该作者
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好的!我回去试试!
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发表于 2004-9-6 17:54 |只看该作者
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谁帮小弟提供一个12V的蓄电池充电电路(0.4A)

找个电阻不难吧?
你用功率小一点的也没问题,只要不烧。你算算电流和电阻上的压降,就可以知道用多大的电阻了。。。
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发表于 2004-9-6 16:39 |只看该作者
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小鬼头兄:
我串个3A的保险管可以吧?
我用50V试试!
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发表于 2004-9-6 16:27 |只看该作者
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谁帮小弟提供一个12V的蓄电池充电电路(0.4A)

估计你的充电池“硫化”了
提供个不是很规范的应急补救措施:给他加个高的电压(比如直流30多V,但记得要串个功率大点、阻值适合的电阻哦)充,如果电池的电压会慢慢上升,然后又慢慢下降、下降后充电电流会增大的话,还可以有救。下降后电流增大,就表明可以充电了,这时你就可以按一般的方法来充
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