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紫山到底有什么好，值得一而再、再而三地前往？ 紫山之好，首在方便、亲切。 紫山不在天涯，不在日升月落的地方，紫山就在我们身边。 无论你工作多忙、事业多累，如果忽然心血来潮，想要参加户外运动，只要抽出半天时间，甚至三个多小时，踏上一辆单车，紫山就能满足你的愿望。 到紫山去，就像到左邻右舍串个门一样，方便。 方便了，自然走的就多了。走的多了，自然就亲切了。 紫山次好，在于路途妖娆。紫山之旅，不平不直。曲折蜿蜒，使人觉通幽之趣；往复回环，令人感唱叹之妙；高低起伏，发人生曼妙之思。 紫山三好，在于磨练意志，超越自我。西去紫山，四十余里皆为上坡之势，坡之陡者，莫过于自山脚至紫中门之八道大坡。 一路向上，自邯郸到紫山脚下，虽然气喘吁吁，但是每爬上一道坡路，就有一次超越之感。 
新驴.连长 说句实在话，大本营里卧虎藏龙，人才济济。论骑行之豪杰，有华子、玩命、风子71、了缘和尚等三十六天罡，七十二地煞， 似我等菜驴大多时候只能看他们两脚翻飞，绝尘而去，一时难望其项背；论光影山水，前有色驴兵团，后有风儿等人层出不 穷，似我等粗俗之人，对明山秀水茫然于前，看绝美图片瞠目于后，只好再三感叹不已；至于晚来的夜光，湖光山色尽入于其 眼，美文美图尽出于其手，俨然一骑行、摄影、文字三栖大师级人物，更加使人自叹弗如；善于组织者，加林、钢琴家教、小 志、飞翔鸟、妮子，未行而瞻于前，未归而顾于后，热忱缜密，亦人所不及。至于长途奔袭如双飞雁，开拓创新如离歌者，也 往往使我惭愧。时间一长，写个骑行汇报居然也战战兢兢，不敢成文。 七点二十，天光大亮。 路上行人车辆寥寥。连长已在联纺路和幸福大街交叉口等我。 车骑家中有事，阳光单位有事，群里无人响应，就只有我们两个。 连长是新驴菜车处子骑，跟所有新驴一样，有些许激动和期盼。 从黄粱梦向西拐入黄工线，就告别了喧嚣和纷扰，走向宁静和质朴。 总有一种回归的感觉。为什么呢？难道也是“性本爱丘山”吗？ 四野无风，路边的树、坑里的树，枝杈纹丝不动，好像宿睡未醒。但是太阳却已经不愿意腻在被窝里，打着哈欠出现在东方，脸上泛着橘黄的晕。 于是空气中飘荡着温暖和明媚。 
通天之路 从姜窑到黄窑，西征紫山的第一道小陡坡，连长在此折戟沉沙，推着菜车小跑上来。 换车吧，虽然俺也是辆菜车，但是已经过了骑行考验，性能应该优越于他的那辆菜车。 连长的车子，车座太低，骑上去，腿根本伸不展，大腿的力气用不上，小腿和膝盖特别吃力。 但是作为菜驴中的老驴，俺有责任帮助和照顾新驴，我为自己的觉悟感到骄傲。 觉悟归觉悟，低座车骑的毕竟不太舒服，车到工程，俺决定把他的车座往上拔拔。 在一家卖电器的门市前停下，这家该有扳手、钳子之类的工具。 屋内没人，喊了一声，从西边门市走出来一个端着碗正吃早饭的周正端庄的少妇，她是这家电器门市的老板娘。 我问有没有扳手，老板娘反问是不是借用。我生怕人家不借，连忙说有合适的就买两把呗，反正饶不了用。 老板娘慷慨地说，买什么，用用就行了。然后开始在找工具。里里外外翻了一会儿，没找着，老板娘说，可能是男人干活带出 去了，我到邻居家给你们找找。于是到西边门市找来四五把扳手。 心里这个感动呀，不知道该怎么表达。 有了工具，活很好干。拔起车座，跟这位好心的大姐告别，我们继续前进，心情很愉快。 
紫峰塔剪影1 
紫峰塔剪影2 
火烧后的焦土 空气很干净，能见度很高。远望紫山，连天界里庙宇挑起的飞檐、紫峰塔的塔檐仿佛都能分辨出来。 紫峰塔北面山头的北山坡，火烧过的黑色，被阳光明亮亮地照射着，在深蓝的天空下，很显眼。 紫山脚下，停着一辆红色的森林防火车，三个消防员在值班。 我们向他们问起行者无缰《紫山灭火记》记叙的山火的情况，年龄稍长的一个消防员解释说，其实那不是失火，紫山背面没有 树木，杂草丛生。到了冬天，草干了，极易随时引起山火。为了避免北面山火烧过来损毁前山的树木，干燥的冬天，森林防火 人员都要在无风晴朗的天气里，有计划地点燃被隔离带分隔开的干草。他指着山上那一条被火烧出的黑色的边说：“你看，如 果不是按计划可控制保护性的燃烧，火烧的边缘怎么会那么整齐？”。我们顺着他手指的方向看去，果然，火烧的边缘比较整 齐。 我们把车放在马服君广场前，登山。 天空是那么蓝，纯纯的，深深的，那是在城市里很难见到的一种深蓝，使人产生无限遐想。 三上紫山，虽然付出了点体力，但是得到的回报，还是要远远超出付出的。 就为了头顶这一块蓝蓝的天，也值了。 ［此帖子已被 王维 在 2008-12-15 16:53:04 编辑过］ | 
发表于 2008-12-14 15:57
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发表于 2008-12-17 13:12
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