2006我的川藏行

纪大烟袋

真好,神往

 

红旗飘飘

我们一商量感觉这地方不太安全，只好住在离318公路5公里远的姑咱镇。（这名子怪怪的）明天准备进发
康定，看看那跑马溜溜的山，那朵溜溜的云，是不是也今非昔物了。古老的康定情歌是否还在悠扬得传唱。

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二郎山。

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二郎山隧道入口

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隧道出口

远处的是大渡河

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在一张

呵呵，，不用说了吧？

9月12日阴
今天到康定30公里。先从姑咱回到瓦斯后就开始向山上骑行，一路阴雨绵绵，衣服里面的汗水和外面雨水
又亲热的回合了。弄得衣服里外湿湿的。郁闷啊！总算路上美丽的风景算是补偿吧，绵绵的大山、绵绵得阴雨
就这样它们一直铁心似的一直陪伴着你。上坡再上坡就这样一直重复着。总共用了4个小时才骑完25公里的上坡。终于完成了骑行折多山的一半。
下午12：30分到达康定。腿这时候开始变的很疼了，膝盖也疼像掉了一样。唉！顾不上它们了，先吃饭，然后就去睡觉了。因为得养精蓄锐
备战明天的难关35公里的折多山了！

9月13日阴
从康定出发后我感觉身体有点不太爽，是不是有点感冒？不会吧！！！担心啊！赶紧吃药吧，，吃完药继续上路了！
一出康定就是一个大陡坡，上的有点困难。踩上去后回头一看。哎呦！乖乖！这坡还真不小。折
多山在这里就给了一个下马威。继续前进了，！一路上坡。在路上还碰上了好多军车，浩浩荡荡、轰轰隆隆的驶过
。中午10：30到达折多塘，稍作休息继续上山，我感觉身体还是有点不对劲有点发冷，又补了片药顶一下，！
本想加件衣服，可是一想，骑车热，脱下来一停就又很冷。想到这我决定骑到山顶上在加衣服、。因为到达山顶以后就是下坡
就是穿的厚一些也不会出汗了。拿定主意后和同伴商量好，就自己一人先向着山顶进发了，越往上坡越陡。
开始是2公里休息一下，离山顶还有2公里的时候是在骑不动了就只好推着上山了，。那里知道推车更累（因为这时得体力严重透支，你在车上骑着还好，单车可以负担你的一部分体重，但是你要推车的话你得担负自身的体重还得再推车，那样更难）（白云上面是雪山。白云下面是我登山经过的村庄，很是神奇的被云雾隔开）
。我觉得浑身软绵绵的，一点劲都没有了，并且大口大口喘气。腿就更有意思了，不能打弯就像两条直棍
一样拖着走，就这样走走停停终于在2：10到达山顶，。稍作休息后加好厚衣服马上下山。下山轻松多了
一路放坡。到达山脚后发现公路两边风景很美就停下来拍照，（这段到新都桥的路攻略就说风景美！）突然从后面上来一辆军车（我都不知道它从哪来的）
一下子翻到沟里了，车上的货物全撒了。两个兵从里面爬了出来后，看上去没事。后面的车全停了，都跑过来
看情况我看好像不用我帮什么忙了就赶路了。（我没敢拍照，担心惹众怒。后来想象是不是军车为了躲开我才翻到沟里的？所以说各位骑友在骑行和停车拍照时一定注意安全）路上有拦路的的藏族小孩
要钱、要铅笔、糖。（一定不要给他们养成这习惯。一律不给）你不给他就赖着不让你走，很是烦人。耗了一
会，才摆脱他们。晚上到达新都桥等了好久此等到同伴。听他说他由于骑的慢天黑了后看不清路，有时只能借着别的汽车灯走，等人家一过又是一片黑。所以骑的很辛苦，累坏了！。安置好行李，就吃饭了。

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折多山

藏狗一只

折多山

飘在半空中的云，好像仙境一样。我当时看傻了

折多山、折多山、就是折子多啊

到新都桥路上的藏居

牧区，刚刚收完青稞

回头再看折多山

咱家自己造的悍马，好像是沈阳出的。标准款90多万

是想看看蓝天白云，，我的要求不高吧？嘿嘿

又是一张藏居。。都是给咱们准备的。可以住游人的

\草原，青山、到处是这美景，眼睛的天堂？？？？这话是谁说得？？太准确了

有了数码相机，再加上这样的景色，你就把眼一闭。快门可劲的造吧

9月14日阴 新都桥－雅江
早上起来发现天又在下雨。由于上山太累了，所以打算减轻装备。想把帐篷睡袋寄回去
它们太重了。摄像机也得寄回去，老是结露提示，无法正常工作，到了新都桥邮局门口
上面写着8:30分营业可是等到了9点30分人家才开门，搞定需要邮寄东西后，开始上路、15公里的上山
5公里的平坡，接着就是40公里的放坡，天一直阴着，也没有什么景色。到达I雅江后，天才开始
有一点放晴。雅江是个镇子人口稠密都是藏人人高马大的看着挺唬人的。找了半天旅店
都不行，贵！找到了一家藏人开的15元，（是我们找得最便宜的了）一进屋门就是一股味。搞不清楚是什么味。被子也脏！
唉！咱也顾不了那么多了先住下再说吧，明天是骑行剪子弯山！

兜售虫草的藏人，，就别信他，全是假的

9月15日阴 雅江－119道班53
由于同伴的体力透支，经过商量今天打算坐车上山，这样节省体力。他是骑不动了。
在镇上找到车谈好价钱，就上山了，，坐车就是轻松啊！！大概爬到一半，
突然看到前方有一个骑友，本想打招呼可是转念一想不太妥，因为好多骑友是拒绝坐车的
这样的话反而不好，只好到前面等他了，好在都是去西藏的。大方向相同，就好说了。一路无话到达山顶后卸车
准备下山。天又开始下雨了、穿好冲锋衣就下山了。下山的途中我碰到了对面开来的汽车就托他们给后面的骑友捎个信，就说我们在119

［此帖子已被 红旗飘飘 在 2008-1-10 9:30:52 编辑过］

［此帖子已被 红旗飘飘 在 2008-1-11 22:30:40 编辑过］

红旗飘飘

或者135道班
等他。我们到达119道班的时间是10：00左右。这时我开始有了高原反映。头疼、气喘、胸闷、
犯困、我想睡一会，道班的条件很差，又潮又冷。（我们到的时间是星期天，所以有现成的被褥，别的时间
就不好说了。建议可以带睡袋）现在也顾不得这些了、躺下就睡，我感觉很冷，呼吸困难。躺下也是大口大口
喘气，头越来越疼，就这样暖着体温，迷糊着。大概迷糊了1－2个小时。实在难受的不行了，只好起来了时间是
下午3点，后面的骑友终于赶上来了，他浑身几乎湿透。冻坏了、经过相互的介绍，才知道他是上海的
大学生、自己一个人进来的、我很是佩服他、。（因为我就没敢打算自己一个人走川藏线，虽然在后面的路程是自己走的，那也是无奈！）就这样我们的队伍有多了一个人、（我们骑友住道班以前人少的时候在道班吃住
他们都不要钱。现在人多了人家的负担也大了，所以他们以每人20元定价、管吃！！他们做得很是丰盛，
我觉得相当值、班长姓吕、但是咱们不开口谈钱的话，人家是决不会要得）

垭口，

山顶上的六字真言

被破坏的植被。。他们很脆弱。。回复很难！！请爱护

9月16日阴 119－理塘82公里
早上，告别了道班的吕班长。今天的目标是理塘，号称世界最高的城镇。一开始就是上山还是老样子、累！累！累！累！
路上碰上了很多和我们打招呼的藏人。我们则用那万能的那句：扎西德勒！加以看似迷人的微笑
一一回应。过了红龙我们碰上了北京的自驾车队，他们对我们很热情问长问短的，又给了我们好多好吃的
，有没见过牌子的巧克力，矿泉水、西瓜、红牛、还有很多、、、、让我们吃惊的还有我从来没见过的
自加热食品（太不好意思了）再三感谢，合影留念！告别了他们继续前进。走到了大河边（地名）
正在骑行，突然从路边的藏民帐篷传来狗叫声，我扭头一看，就见一群藏狗狂叫着像我门扑来。也不知道是谁喊了一声
跑！！！！就见我们好像是说好似的一起提速狂奔，狗在狂追！我们狂逃、等听到狗的叫声小了才敢将速度慢下来，
这才感觉到自己的心都要从嗓子跳出来了、眼前还冒了一阵金星。吓得我魂都没了。想想自己刚才逃跑恐慌、狼狈的样子觉得自己太好笑了！还好是有惊无险。
下午的6点到达理塘。计划在这里休整一天

诡异的光影魅力

我感觉它像油画一样

9月18日晴理塘－义墩130：
啊！天终于晴了，吃过早饭，8：00出发！今天的目标是130公里的义墩。开始是35公里的缓
上坡，缓下坡。一望无际的草原上有牧民、帐篷、还有让我肝颤的藏狗。黑色的牦牛，星星点点像黑珍珠一样洒在绿色的草原上，煞是好看，！过了缓上坡就是闻名的海子上，也叫双海子山
因为在它的山上有两个终年不冻得湖泊（湖泊藏民他们称作海子）又叫姊妹湖，在以雪峰为背景再加上两个形状相同，湛蓝色的海子，不知道曾经谋杀了多少人的胶卷，和内存。川藏的
天气就是一日四季，刚才还是清空万里，我们刚骑到山脚下，老天就开始下雨了。没办法，只好
冒雨前进，上了将近一半的路程时，雨变成了大雪。大片片的雪花，满天飞舞，纷纷扬扬。
不一会绿色的草原一片银白，天公造物，神奇的无语。好在公路上没有存雪、呵呵
没有什么能阻挡，我对西藏的向往！！！！再大的风雨我们都不怕！再苦的日子我们都
来过。哈哈哈，，这歌就是这样唱的！郁闷的是，大雪又变雹子了！！打的头盔。
当！当的响！打的手很疼。就这样又是雨又是雪加雹子的，衣服又湿了。这时气温降的很低
山风一吹，浑身发抖，全身都冻透了！手脚基本已经没有知觉，，、。。我觉得长这么大没有感觉
如此的寒冷过。我觉得这样下去可不是办法/，得赶紧找地方先暂避一下。这时正好上到了好象是乡镇
级别的村落，{大概有5-6户人家}镇子上有一个派出所{因为为了强化制安。318国道上个别路段治安不好。在治安不好的
地段都设立了派出所}我们一看到它，就赶紧赶了进去。进去后看到干警们正在玩游戏机。呵呵，好清闲啊，
人家很热情招呼我们，围在了火炉边，感觉才好一点点。脱了冲锋衣在火上烤烤。干警们还问我们吃饭了没有？（这时我们才感觉到，真是又冷又饿！）得知我们还没有吃饭后，马上安排吃饭
，嘿嘿！又有好吃的了！人家给拿来了馍。这里的馍和家里的不一样，这里的馍好象是蛋糕一样
一面是芝麻。另一面好像是在锅里用油煎后先涂上油在烤箱里烤一下
，烤的松松软软的，吃的时候再到火边一烤。那味道叫一个香，吃着馍。烤着火。喝着酥油茶
爽啊！！！我们看着外面的大雪，商量着走还是不走？我的意见是走！他们得意见是，要是还下雪的话就
不走。我想了一下也就同意雪要还是下的话不走。可是不一会雪停了，这样的话就按照前面说好的就动身继续上山了。海子山上风景很美
可以近距离得看雪山。海子它的背景是雪山。蓝天，白云，雪山，海子。交相辉映，美不胜收{可惜的是
这时候是阴天看不到美景}到达海子时，天又下起了大雪，加上雨雾。我只是看到了海子和雪山它淡淡得影子
。{山顶上有藏民，建议不要停留。传说有劫匪}。下山还是大雪，手冻的没了知觉，。（建议在雪中骑行时一定的有风镜和眼镜之类的，尤其是放坡时由于速度的原因。雪借着风势回打得眼睛睁不开，这样的话在山上骑车很危险）就这样一路下坡
。路很泥泞，弄的身上全是烂泥，今天的目的地是义墩兵站。以前的攻略写的都是住兵站，后来传说
有一个女大学生说是 由于高原反应，死在了某个兵站。所以现在的兵站再也不接待我们骑单车的了，{不过据我以后的
尝试，有的兵站还是让住的比如容许}，这给我们骑友带来很大的不方便。这样的话，住的地方就定在了离兵站
17公里以外的措拉乡。天渐渐黑了，我们赶紧赶了过去。由于修路，路面很烂、很泥泞，全是半尺厚的泥浆，泥浆底下还藏着大石头，单车压上去
很容易摔倒{不过以后的骑友就好了，因为修了好多的穿山隧道！这样的话就舒服多了。我估计2007年隧道
可以修好}就这样，我们跌跌撞撞的赶到了乡上，住在了电力综合服务部。每人10元，条件很差窗户上没有玻璃，风直接灌进来。天又冷，被
子又潮又味！！唉！不管那么多了，太累了，吃了点东西后就睡觉了。明天得计划是巴塘。

9月19日晴.义墩-巴塘50公里
今天的天气比以往的几天，天气都好,天空瓦蓝瓦蓝得啊!准备完毕后!!

［此帖子已被 红旗飘飘 在 2008-1-11 23:47:54 编辑过］

红旗飘飘

出发!今天的里程安
排的不急.一共是50几公里,今天就翻越一座山拉拉山.10公里的山路,但是也不能
太轻心了.由于这里也在修路，整个山都是烂泥一坨坨,,。这座山，要翻越它的话有两条路。一条直接翻山.另一条
沿着河走,但是多走10公里,加上路上没什么人,所以大家都选择翻山。到达山脚下后,
我的车已经被烂泥塞满(我的车是ARK有原车的前后挡泥瓦,所以一遇到烂泥，准被塞满.
各位车友注意选择)推都推不动,只好听下来挖去塞在挡瓦里面的泥，.就这样塞满了挖.反反复复,我惨了！
10公里的山路我是推上去的,鞋和裤子再次和烂泥亲密接触,热烈地如胶似漆.
就这样,我歪歪扭扭/踉踉跄跄/的下山啦.到达巴塘是1点左右,今天打算修正一下午.
9月20日晴巴塘-海通兵站78公里
巴塘是一个汉化严重的地方。这里地方也不大,我们住云全招待所每人15元可以淋浴.早上开始
我们先到镇上的一个修车点修车(听说他的技术不错哦)同伴的车断了两根条.比较
严重(他的车是攒的.估计是校圈不过关.提醒各位注意攒车注意校圈要找老师傅)
还好他们有那样的车条，很快就校好了,我又买了几块车皮(因为本人太胖。车皮消耗的巨快
整个行程消耗了12块车皮，。也请各位比较重的骑友留心)收拾完就上路了,还是缓上坡
10:40到达金沙江大桥.这里是四川和西藏的分界线,在桥头还有长漂烈士纪念碑
,我脱帽向烈士三鞠躬，向他们致敬!排完照后继续上路。从过了桥就是西藏地界了
.路也是很差，全是乱石,单车压上去像是跳舞一样,很难控制平衡,相当的费体力。
山上的植被很贫瘠,几乎都是石头。植被稀少,风景一般下午4点左右到达海通兵站, 9月21日晴海通-竹卡80多公里
今天要翻两座山。宗拉山海拔4100和拉乌山海拔4300。宗拉山是10公里的
翻山路。拉乌山是12公里的翻山路，坡路都不太长，应该不难爬的，今天要经过
三省得交汇地，重镇芒康，云南/四川/西藏再这里交汇。首先翻宗拉山，
路上有几个温泉旅店听说不错，只是时间的原因不能停留太久。有机会
在享受吧，路还是乱石为主得小心避让
，拐过了一个山口就看到前面有一个骑友，呵呵，我就喜欢看到共同喜好的
疯驴。赶紧赶上去一看是位老人，70多岁了，经询问才知道，他可厉害了。他来自浙江
为了喜迎奥运走全国的强人。他去过，东北，四川，河北，山东，山西，广西
广东，香港，澳门，等等地方，（我佩服的五个身体都趴到地下了）更厉害得
是他骑的就是一辆普通的26女士单车，已经骑坏了一辆了，再看我们的，装备
最次的都是西玛锘21变的，都是驮包，相比之下我太汗颜了！！老人家翻山时骑不动，就推！
，据他说，他翻所有的山都是一路推上去的，太强了！！！！我们在一起翻过了宗了山
在芒康分手，他要去云南，。分手后我们在芒康稍做休整继续上路翻拉乌山，
由于两座山的间隔距离很近，所以刚出了芒康马上就是上坡路，连翻两座山
我的心理上就有点发怵。所以到下午翻拉巫山时明显吃力，到达山口
后马上下山，到达竹卡是下午的4：00
（远处的雪山）（遇到北京的自驾车队给好多好吃的）（我们合影）（佩服的浙江的老人，菜车走全国）

［此帖子已被 红旗飘飘 在 2008-1-12 0:03:50 编辑过］

［此帖子已被 红旗飘飘 在 2008-1-12 0:06:45 编辑过］

红旗飘飘

（来自深圳的骑友。像是在天上骑车）被风腐蚀的圆洞9月22日晴竹卡－容许兵站不到70公里
早上整理好装备，进军觉巴山，路况还是很烂，依旧是乱石，十分郁闷。加上武警官兵
正在修路，（在四川修路主要是道班维护，进入西藏后修路维护就是咱们的最崇敬的
武警官兵了）所谓的修路就是把现有的坑坑洼洼填平，因为每年的雨季都有泥石流发生，
路况毁坏严重，所以他修起来也很麻烦，烈日炎炎的辛苦工作着。在这里向他们致敬
。24。5公里的山路爬起来很吃力，单车的前后牙盘还是1：1的配比（我不知道这样配比对吗？请指教
）相当的耗体力，8：00出发的到下午的13：00才到山顶垭口。我在山顶等了同伴将近
1个小时，下山是13公里的路程，到登巴乡吃午饭，（对了不知道我前面提到过没有
，在川藏线吃饭几乎都是川菜。荤的一般都在15元上下。素的10元，但是大米饭不要钱
我开始的前几天以为就像在们内地一样，米饭1块，甚至更贵，所以一直没敢吃饱。可能是
老板实在看不过去了，才告诉我米饭不要钱。当时我一听他这样说。想到前几天
忍饥挨饿的。悔的肠子都绿了。当天那顿饭，我消灭了8碗干饭。嘿嘿，估计老板悔的
肠子绿了。哈哈哈）吃过午饭就开始翻越东达山了。不过是翻越它一部分，14公里。因为
山太高了，得分两天完成，明天留25公里。骑到一半山路时看见前有一辆北京牌照得现代
四驱车停在那里。车上的两个人下车好像是在换轮胎，。估计是胎被扎了，（想起前几天
那帮北京的自驾车游客在理塘给我们无私的帮助，给了那么多的好吃的。咱也得知恩图报
啊,呵呵）我就过去问是不是需要帮忙？可是人家说不用！估计是人家也是好意，大家都知道在这高的海拔
谁一动都会很喘的。人家也是不想给别人添累，，我看他不是太熟练的，就主动过去帮忙，不是吹
咱打小玩车（嘿嘿当然是自行车了）换胎小事一桩！利用车的自重把五个螺母拧松。再把千斤顶，放到车下
把车打起来，我去后箱取备胎，过来一看，乖乖！那位老哥竟然用一个小一字起子，转千斤顶的螺杆，老大！！
这得啥时候才能把车打起来啊？这肯定不对，应该有省力省事的工具，我仔细一看他车上有的工具是
可以组合用的。看明白后马上组装工具操练起来！（嘿嘿。咱别的不行。玩工具还是可以糊糊人得）
就这样很快搞定了！还是实在人多啊！就着点小事人家还是十分的感谢咱。又蹭了不少好吃的！呵呵，怪不好意思的！
困难总是在最后是最难熬得。最后的10公里山路我感觉好像有30公里远。怎么也骑不完它。
到达容许兵站得时间是6：00。今天就到这里了。（这个兵站是最关键的，因为现在的
地点正好是在半山腰。前不着村，后不着店。属于无人区，好在它不像别的兵站拒绝
咱们不让住宿。他们还是允许住了，吃住每人30元，（感觉还行，不是太贵的，饭菜很好，还赶上了
有一个官兵生日，有啤酒喝。太爽了！！）喝得蒙蒙的！！睡了！！明天见！

（心苦的战车）（北京的自驾车哥们）（被晒黑。被累惨。累得不想说一句话得我）
人家还是不让住啊！郁闷!好在有一个东北姓张的在路边开了一间车店,就是用木板临时搭的.
没有电。四处透风,晚上只有3度!!很冷的!就这样也照样睡.

9月24日晴左贡－邦达105公里
从容许到邦达105公里，也许里程再多一点。因为昨天碰到了很多人，所以今天就热
闹了，。一个上海的、一个广西的、四个台湾的、一个深圳的、杭州的、还有就是我了！
一共九个人，算是一队了。今天的路要比我们想象的好，，一水的柏油路，太棒了！
，简直可以算上休闲游了，一路上青山露水的，心情好，风景显得也格外的好，我一直跟着杭州的
于哥！他可算上是半专业得人员了，他骑得很快，单车也棒！好像是1万多。我只能将就
跟上，路上碰上许多的藏族孩子，这里的孩子见到我们骑车的老远就跑过来向我们
要糖、要铅笔、要钱。我觉得要铅笔和糖还好、要钱就不行了。不过，就算是铅笔和糖
也是一抢而空。还有个别不规矩的现象，（比如抢钱，当然还是及个别的）各位骑友
多注意，遇到大批的孩子，千万不能把所有的铅笔和糖都拿出来，否则一定回被哄抢，
孩子少还可以，他们也很听话，有时会帮你推车，你要知道，在高原上你骑着单车、
他们奔跑着帮你推车，那肺活量！那体格！你想想看孩子们是不是值得奖励？还是那句老话。要钱不可以！
说到这里插个话题！杭州的于哥这次就遇到了劫匪、地点是海子山，也许是太贪恋
美景，光顾着照相，有两个骑摩托的藏族人，先是骑过去了后来又回来用摩托别住
于哥的单车，就直接要钱！也算于哥老道、没有慌张就和他们周旋。劫匪到最后只抢了20元钱和于哥的手机
因为于哥的车前面有一个挂包，手机就在里面装着，他们是两个人，一个人在后面翻后驮包。于哥光顾着后面的那个
可能是前面的藏人把前挂包打开拿走了手机，（所以我个人认为，走

［八宿的汽车兵。非常纯朴可爱的战士）（10圆的邦达背包店）（来自台湾的杭州的、江西的骑友。还有我一起的合影）(甘肃抛撒唐卡的小女孩）(亚口的经幡）此帖子已被 红旗飘飘 在 2008-1-12 0:16:58 编辑过］

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红旗飘飘

川藏线不要在单车的前面挂包。
和在身上挂腰包，和背包。那一定是他们注意的首要目标）于哥到镇上报了案。高明的是
他竟然给劫匪派了照片！呵呵！他厉害！他把照片给公安局的人看了，并且在公安局
里面打印了出来。民警提示：如果碰上歹徒千万不要硬碰硬，尽量和他们周旋，拖延时间
因为他们都有刀！不好激怒他们！（但是我个人认为，也不能太软弱。虽然我个人不是胆大得人。
但是我碰上了也不能任他们摆布）。赶到邦达时是下午的17：00提醒注意的是这一带有藏狗！
他们会骚扰我们骑车的。我得同伴就是没有留神，幸亏反映得快（主要是经常会遇到这些事，精神比较集中。
所以已经是很习惯了）后驮包被咬了一个大洞，两层的牛津布一下全穿了，乖乖！还好人没事。邦达刚刚修建了机场
不过很少通航，听说这个机场主要是为印度修建的！（为了军事？还是旅游？）明天是到八宿！你看那云，纯粹的白）（洁白的云）（土墙上面粘的是牦牛粪。晒干后当燃料用）

9月25日晴邦达－八宿90公里今天要翻越业拉山，海拔4800米。开始就是13公里的上坡。山上的坡不是很陡，爬起来还好，我用了1小时30分钟到达垭口，接下来就是下山那著名的99道拐。从上顶上望下去曲曲折折的盘山路很是壮观。可是下山的途中就惨了，由于地质，和性质的原因，再加上大车碾压使得道路上的浮土很厉害。大概有10公分厚！单车再上面晃晃荡荡的容易摔倒，有时大车一过，浮土上，扬根本什么都看不清了。（99道拐）（修公路被迫坏的植被）（怒江山的碎石路）（怒江大桥））在这里碰上了成都军区的车队，大概有100多辆军车，整整齐齐浩浩荡荡，像钢铁长龙，巍巍壮观/弄得尘土遮天蔽日。.接下来就是50公里的放坡.。一个字! 爽!(但是的注意安全,碎石子太多)下到坡底就是怒江大桥,这座桥是,属于军事要塞.，上面有部队把守。(注意在这不让照相,想照得话,趁早下手)怒江桥是在一座小山中间打了一座隧道，并且架桥,很有特色,过了怒江桥,到老虎嘴。路况还是碎石路。这时候出现了状况,有两个同伴的单车胎被硌漏了,杭州的于哥的钢圈因为躲石头没躲开,被撞断!.修车用去了一些时间,天渐渐晚了这时候里八宿还有20公里远我有一个同伴先走了，我担心他的情况.还有就是我担心赶夜路,(我得帐篷和睡袋在新都桥寄回去了,原因是太重)心里没底所以我就催他们赶路.台湾的同伴有一个一直没有赶上来，他们一直在等他，因为他们都有睡袋,所以就让我和深圳的同伴先走。结果还是赶了夜路,天完全黑了只看公路在月光下反着白光,两边黑黑的,一边是怒江峡谷.一边是怒江山我们只好靠着怒江山走。靠近怒江山的这边，堆着一个个修路用的碎石土包有好几次都回撞在上面。同伴的车灯不是很亮看东西时恍恍惚惚的，我当时紧张的要命

，

,开始胡思乱想，一会担心被狗咬，一会又担心遇上劫道的，我又赶紧把我带去的电棍拿出来

防身，呵呵，其实也没什么可担心的，都是自己吓唬自己。天越来越黑，我突然想起来我也带有一个手电,赶紧拿出来一试,乖乖!还不错!呵呵！走了一会突然看到前面有光亮,我想,那是什么?藏民的手电?走进了隐隐约约看到好像是有反光条 反光,哦!那是单车驮包!!!我赶紧喊同伴的名字!哈哈!回应了! 果然是他!把我乐坏了,.(我的这个同伴是上海的应届大学生22岁,他也是很厉害.但是这次夜路他的感受都快崩溃了)到达八宿的时间是9:00

9月27日晴。今天休整。把所有的可与换下来得衣物全部洗掉。检查车辆，刹车皮、闸线。链条上油
9月28日晴，然乌－波密129公里
今天的路况我感觉还行，有一点油路。据说走川藏线的司机流传这这样一句话。天不怕！地不怕！
怕然乌到中坝，这就足以证明当时的道路了！烂！！烂！还是烂！现在好多了，不过也有碎石和粗纱
很难骑，大概有30几公里。路上的风景巨美！但是我已经无心看了。全心致致的骑车赶路了，过了中坝
就好多了，一路紧赶，（今天的路程比较紧）没有什么状况，到达波密是3点。找到旅店，每人15
元可以淋浴。
9月29日阴，波密－东久127公里
早上起来发现在下雨，郁闷！同伴征求我得意见走不走？我也拿不定注意，，唉！管它！先吃早点再说。
吃完早点是8：30雨不下了，我看了一下天，感觉它没准还得下！一咬牙！！走！拿定注意后，上路了！
呵呵，果然没骑多远有开始下雨了，停车拿出冲锋衣，防雨罩，弄好后继续赶路，雨越下越大！不一会
鞋子、裤子、衣服全部湿透！很冷，！很冷！，没办法，继续骑吧！脑子开始胡思乱想了，不想骑了！
有点恼火！雨一直下到古乡才停。。高原的气候就是这样说来就来，刚才雨滂沱的，雨一停，太阳马上
露脸，而且一出来就是很毒，直辣辣的烤着，把冲锋衣脱掉里面的衣服全部湿透！，边骑边晾干吧！
中午到索通吃的自己带的大饼就溪水！嗯！？怎么有股肉卷饼的味道？呵呵！吃罢继续赶路。下午的2
点到达通麦！经过了著名的120天险，大塌方！，看上去是感觉半个山倒塌下来了，，碎石。烂泥
一道雨季就会是这样，这个地方经常会堵车！，这时同伴不想骑啦，身体又是透支了，心情也不好
我考虑到前面还有20几公里的烂路，就是传说中的排龙天险！好说歹说他总算答应走了。等到骑到那一看。
乖乖！路太烂了，我感觉有的坡都有30几度了！这还不算，上坡之后马上急转弯！窄的地方只可以容
一辆小货车通过，如果遇到两车相会，只好有一辆车先后退，到稍微宽一点的地方在会车，这个地方经常

［此帖子已被 红旗飘飘 在 2008-1-11 23:26:27 编辑过］

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红旗飘飘

会有车掉到左边的深沟里，到现在为止你都会看到汽车的残骸。触目惊心，有的地方单车实在骑不动了
只好推车，这路十分消耗体力和毅力，到达排龙得时间是4：00今天的行程理论上是到东久，可是看现在的情况
别说东久了，就连剩下的7公里泥路都走不出去了（到达东久后在往前走7公里就是油路了，从此以后的
行程全部都是油路）一点劲都没有了，及其疲惫，排龙只有不多的几户人家，大部分都是四川人，听说这条路要修了
他们都到这个地方开店挣钱。店家老板娘看我们累坏了，就提议我们去洗个热水澡，说是不远的地方有
温泉！！！我一听就来劲了！温泉？？？！！！惊喜惊喜，最惊喜的是温泉是免费的！呵呵！咱这个人就是别跟我谈钱
伤和气！听老板娘这么一说立刻收拾东西直奔过去！据老板娘说靠路的左边走注意电信的电线杆，当看到
编号1023的线杆就下公路有一个通到江边的小路（也不能称为小路，其实都是乱石和树木之间的缝隙）
离开村子走了大概20分钟就找到了那个编号1023的线杆，顺着小路下去一看！哈哈！果然有一个池子
是当地人用水泥和石头砌的一个圆形的半米高的池子，走近细看发现温泉是从山上流到江里的，一股
热流汇聚到池子里，在池子的底部有一个放水口。先用毛巾堵上它，不一会池子就半满了，嘿嘿！宽衣后
泡进去！靠！怎一个爽字了得。温泉离江边不到5米。枕着石头，泡着温泉，听着江水急流惊涛，真是
：风声、水声、车笛声，生生入耳！前事、后事、中间事、事事不关心！，。明天是准备骑色季拉山的一半
鲁朗停！又是一场恶仗看清况吧、

9月30日阴排龙－鲁朗50公里
今天主要的行程路况是慢上坡，因为昨天恶赶了一下10几公里的烂路，
所以今天就好多了。只有7公里的烂路，走完以后就不再有烂路了，全
是一水的柏油路，想想阳光灿烂的日子就要来了，烂路的恶梦一去不复返了，不仅偷偷乐了！
，刚起到沥青路面上，那感觉，霎时间轻松了，路上也没什么事，风景
还是依旧那么美，下午早早就到达鲁朗，
10月1日阴鲁朗－八一（公里数忘了）
今天要翻越色季拉山，海拔4600，有24公里的爬山路。开始爬的时候天一
直阴着，很是担心它要下雨，因为季节的原因一下雨会很冷的，快上到山顶观景台的时候
果然下起了雨。观景台是观看云海和南加巴瓦主峰的地点。但是要看
南加巴瓦要看运气。据说能看到南加巴瓦的是最幸运的人，可是我们到达
的时候，天很阴，别说南加巴瓦被云遮着，就连云海都没有。呵呵。不敢
奢望太多了，平安就好！穿上冲锋衣继续赶路吧，这次爬山公用了三个半小时
（这是我到目前为止最好的爬山成绩了）中间只小歇了一会，推车走了200
米，下山还是比较爽的放坡，就是冻得手指完全麻木，由于后刹车的回位簧
坏了。所以只有前刹车可用（注意这是捷安特车的通病。它的刹车簧设计的有问题
它在挝簧的时候有一个死折，那个地方特别爱坏。骑友注意，避免的办法只有
更换整套比较可靠的前后刹。但是我建议骑友也可以找合适的优质钢丝自己作
一定合适）所以下山很小心，中午到林芝吃饭（林芝是个好地方，有好多著名的
景点。有时间的骑友可以在此修整游玩）下午到4：00到达八一，今天结束。
感觉还是不敢轻松，还有四天才到目的地，明天到工布江达，

10月2号阴八一－工布江达130公里昨天到达目的地的时间早。所以有时间修车，我到镇上的商店转了转找到一个汽车配件的商店。发

［此帖子已被 红旗飘飘 在 2008-1-11 22:40:32 编辑过］

红旗飘飘

现东风412的一个卡环材料好像可以用就掏钱买下，到旅店改装。这个卡环的材料也是钢丝的，粗细正好。把原来地坏钢丝拆下来，照着原样弯好合适的形状装车调试，呵呵感觉还行，就是钢性差一点，唉！没办法，将就吧！调好车吃罢早点就上路了。路况很好全是油路。。只不过全是上下坡。早上还是阴天的，不一会天就打开了，太阳照得暖暖的，风景依旧执着的美着。不管你看不看它，我伴着兰色的尼洋河水一路西行（这是尼洋河）（尼洋河是从米拉山流经下来的，藏语的意思是天使的眼泪，我觉得形容的贴切）在这个地方终于看到了有人也骑单车，感觉很亲切，看来是地势平坦了。路易就延伸着，但是我感觉他已经变得有些亲切，下午4：30到达工布江达 10月3日工布江达－松多96公里缓上坡，早上起来。工布江达的商店都没有开门好不容易找到一家早点店油条稀饭2鸡蛋一共5元。上路后。路上的风景不再是森林。山上都是白桦和杨树，现在正值秋天山坡上一片金黄和暗红的颜色很美，加上顺流倘下来的尼洋河漂亮极了。到达工布江达的时间是3：20。明天到墨竹工卡。

10月4日晴松多－拉萨173（两天的路程一天高定了）松多到墨竹工卡是106公里加上墨竹工卡到拉萨的67，一共是173 早上没吃早点就上路了，（因为我可能是高原反映，吃过早点老是骑到半山腰就会呕吐。很是难受，所以索性不吃了，看看还吐吗？）7：48开始爬山，爬拉一半的时候碰上两个日本人一男一女，骑的是双人的自行车，（我个人不太感冒日本人。就和他比划。今天要到拉萨的意思，他们听懂了一直摇头，一只说日本式的英语，NO！NO！我说我今天到，他傻了！我心里虚荣的高兴了，告别了他们继续爬山，米拉山是南线的最后一座山也是5000多米。爬到山顶用了两个半小时，（我又创了我的记录。呵呵）到达山顶就备好多的游客包围争着和咱合影（又过了一把明星瘾！那个美啊）山顶非常冷，不敢久留加厚衣服马上下山，到达墨竹工卡是1：30分。中午饭草草啃了几个火腿肠继续赶路。心里很是激动，好像有使不完的劲，到达拉萨林业站远远的就看见布达拉宫梦想的终点！（拉萨河）（措拉湖）（我的战车它最辛苦）（再一张措拉湖）5：20分到达它的面前。开始很是平静，一直仰视着它，当回想起25个日日夜夜的旅行的经历，感觉好像从来不曾艰辛过，只是觉得如果你有信念，你只须坚信付出总会得到回报。你可能会在一段时间以后才发现得到的是那么的从容。那么自信。那么经得起回味！我感觉好像一切都结束了。因为经历过以后一身的轻松，也好像从来就没有开始过，因为幸福和苦难交杂在一起，也好像从来就没有开始过，因为幸福和苦难交杂在一起汇为空灵和平淡，我来了拉萨！

［此帖子已被 红旗飘飘 在 2008-1-10 10:43:27 编辑过］

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红旗飘飘

现东风412的一个卡环材料好像可以用就掏钱买下，到旅店改装。这个卡环的材料也是钢丝的，粗细正好。把原来地坏钢丝拆下来，照着原样弯好合适的形状装车调试，呵呵感觉还行，就是钢性差一点，唉！没办法，将就吧！调好车吃罢早点就上路了。路况很好全是油路。。只不过全是上下坡。早上还是阴天的，不一会天就打开了，太阳照得暖暖的，风景依旧执着的美着。不管你看不看它，我伴着兰色的尼洋河水一路西行（尼洋河是从米拉山流经下来的，藏语的意思是天使的眼泪，我觉得形容的贴切）在这个地方终于看到了有人也骑单车，感觉很亲切，看来是地势平坦了。路易就延伸着，但是我感觉他已经变得有些亲切，下午4：30到达工布江达 10月3日工布江达－松多96公里缓上坡，早上起来。工布江达的商店都没有开门好不容易找到一家早点店油条稀饭2鸡蛋一共5元。上路后。路上的风景不再是森林。山上都是白桦和杨树，现在正值秋天山坡上一片金黄和暗红的颜色很美，加上顺流倘下来的尼洋河漂亮极了。到达工布江达的时间是3：20。明天到墨竹工卡。

10月4日晴松多－拉萨173（两天的路程一天高定了）松多到墨竹工卡是106公里加上墨竹工卡到拉萨的67，一共是173 早上没吃早点就上路了，（因为我可能是高原反映，吃过早点老是骑到半山腰就会呕吐。很是难受，所以索性不吃了，看看还吐吗？）7：48开始爬山，爬拉一半的时候碰上两个日本人一男一女，骑的是双人的自行车，（我个人不太感冒日本人。就和他比划。今天要到拉萨的意思，他们听懂了一直摇头，一只说日本式的英语，NO！NO！我说我今天到，他傻了！我心里虚荣的高兴了，告别了他们继续爬山，米拉山是南线的最后一座山也是5000多米。爬到山顶用了两个半小时，（我又创了我的记录。呵呵）到达山顶就备好多的游客包围争着和咱合影（又过了一把明星瘾！那个美啊）山顶非常冷，不敢久留加厚衣服马上下山，到达墨竹工卡是1：30分。中午饭草草啃了几个火腿肠继续赶路。心里很是激动，好像有使不完的劲，到达拉萨林业站远远的就看见布达拉宫梦想的终点！5：20分到达它的面前。开始很是平静，一直仰视着它，当回想起25个日日夜夜的旅行的经历，感觉好像从来不曾艰辛过，只是觉得如果你有信念，你只须坚信付出总会得到回报。你可能会在一段时间以后才发现得到的是那么的从容。那么自信。那么经得起回味！我感觉好像一切都结束了。因为经历过以后一身的轻松，也好像从来就没有开始过，因为幸福和苦难交杂在一起汇为空灵和平淡，我来了拉萨！

 

龙山骑士

怎么图片没有打开？

强顶