转帖“大家还记得1979年歼六叛逃越南吗？”（只是转帖不代表本人意见）

1979的军列

苏联顾问检查了该机残骸，认为我通信技术很落后

怒火万丈

1979的军列:
苏联顾问检查了该机残骸，认为我通信技术很落后

没有那次歼七叛逃韩国损失大，那是架试验机，结果送给南朝鲜航空博览会了。。。

余副站长

楼主的转贴。很早以前就在中、越军网广泛传播。但基本只有一个版本。本人认为，在没有看到空军保卫部的文件前，很难定性。包括上世纪八十年代中后期，被我军击落的越空军米格21。究竟是“迷航”还是“叛逃”、“入侵”...，都没有有力的佐证，唯一的事实就是“侵入”了别国的领空。前文有几个疑点：1. 一般说，不担任战备值班或即行飞行训练科目的军机，在无地面系列预先支援保障的情况下是无法起飞的；2. 在无飞行图的情况下，除非十分熟悉地形地标，否则仅凭“坐舱仪表”就能正确导航也是难度相当大的；3. 最无法理解的是，原文描述既然飞机“撞山坠毁”，但图片显示，完全像是安全迫降。只是缺少机头坐舱，这一点越文帖子有说明是被截下送河内苏联专家分析检测，这倒完全可能。因为在抗美时期我们当时“国防科委”有一个小组也在越北地区，就是专门“斩”美国坠机头的。

骑骏

余副站长:
楼主的转贴。很早以前就在中、越军网广泛传播。但基本只有一个版本。本人认为，在没有看到空军保卫部的文件前，很难定性。包括上世纪八十年代中后期，被我军击落的越空军米格21。究竟是“迷航”还是“叛逃”、“入侵”...，都没有有力的佐证，唯一的事实就是“侵入”了别国的领空。前文有几个疑点：1. 一般说，不担任战备值班或即行飞行训练科目的军机，在无地面系列预先支援保障的情况下是无法起飞的；2. 在无飞行图的情况下，除非十分熟悉地形地标，否则仅凭“坐舱仪表”就能正确导航也是难度相当大的；3. 最无法理解的是，原文描述既然飞机“撞山坠毁”，但图片显示，完全像是安全迫降。只是缺少机头坐舱，这一点越文帖子有说明是被截下送河内苏联专家分析检测，这倒完全可能。因为在抗美时期我们当时“国防科委”有一个小组也在越北地区，就是专门“斩”美国坠机头的。

这是篇小说，实际情况应该是这架飞机当时入越南是给448团残余人员导航，被越军击伤坠毁。外交部则说是训练迷航。

hjf1390

448团3月14日被围3月19日覆灭，这架飞机4月15日去给谁导航？

骑骏

hjf1390:
448团3月14日被围3月19日覆灭，这架飞机4月15日去给谁导航？

多用点脑子，凡事多想一想为什么，这样不动脑筋在战场上就是一颗子弹的代价！

被俘200多人，跑掉的有多少你知道吗？当时是几个连坚守了很长一段时间，直到4月底还有人爬回来！

这架飞机肯定是去导航的，如果剩余人员不多也不会派飞机去。我有两个消息可以证实，一个来自41军，另外一个来自桂林轮胎厂，该厂生产飞机轮胎，多年后遇见该厂一员工，当时经常到机场。具体情况因为时间太久不太记得了。

［此帖子已被 骑骏 在 2009-7-17 21:45:11 编辑过］

烽火连三月

去导航的？怎么又说叛逃的呢？

1979的军列

从苏联顾问回忆当年检查飞机的残骸的情况来看，是叛逃。

hjf1390

你那架“导航机”不是坠在海南岛五指山了么？

这架飞机的状态哪里象是被击落的？地面没撞出大坑表明它是在小角度接地后滑行至此，俯仰控制正常且准确。机身躺在地上无歪斜表明它左右倾斜也控制正常，接地时处于左右水平状态。机腹的油箱和发动机部位磨损严重却无烟火痕迹，表明燃油已尽。一架俯仰、左右控制均正常的飞机，在油尽时以降落姿态落地，这说明了飞行员意识清醒飞机也很听话。问题一清醒的飞行员和听话的飞机为什么不飞回中国，即使回不到机场也同样可以在中国的野外落地？问题二找不到机场可安全降落的话飞行员干嘛不跳伞？

catjake

导航？导什么航？分辨个方向有星星、太阳太多参照物，过去个飞机能干什么？还看不清楚是谁的飞机，空地协同训练这个了吗？再者，被击落和叛逃哪个更难听些？