骑友的经典时刻

行云流水

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[size=150%] 拉萨——聂当大佛、卓玛拉康、雅鲁藏布江 23号 （75KM）
[size=150%] 贡嘎——扎囊县、葱堆措巴寺、桑耶渡口、松嘎石塔 24号 （60KM）
[size=150%] 桑耶寺——桑耶寺、青朴修行地 25号 （61KM）
[size=150%] 泽当——昌珠寺、雍布拉康、藏王墓 26号（30KM）
拉萨——睡觉 27号

     拉萨至山南（泽当）相距186公里（国道318线 拉萨至曲水   省道101线 曲水至泽当）；途经曲水县、贡-嘎县、扎囊县三个县。 按正常的骑行两天时间便能到达泽当；不过我们此行主要是骑行游，想转转比较值得一去的寺庙或景点。每次出行前的那个晚上都很激动.

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    [size=115%]高原骑行可不是给那些体质不好的人准备骑着玩的活动，现在又是12月天 早上温度很低 虽说戴有口护套 次空气冷   同  [size=115%]     迎着风和速度掺杂着冰丝一样的冷空气 随着呼吸窜入喉咙； 鼻水一下就出来了。结伴的朋友第一次骑行 刚开始骑的时候速度很慢 ，，，，，，，，，，。        ，                   ，对            对对，，，12。，；像大妈一样。
[size=115%]     经常骑行的人几乎每一个人都有自己的骑行节奏；要是因为某些原因让自己无法正常行驶那会是件很痛苦的事情，如果刚开始骑还没有进入正常的骑行状态这样的感觉倒不大。

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慑当大佛     [size=115%] 一个多小时后已经出了城，14：40到了著名的慑当大佛（第一休息点 5分钟左右 1055 5左右），据藏族朋友说这尊佛像是自然形成的，所以很多藏族朋友或游客经过这里几乎无一例外逗留一番；过了大佛就进入正常的骑行状态了，同行的朋友也慢慢找到了自己的骑车感觉，放开了速度跑一下子就把他甩在后面很远；这个时候才是真正享受骑行乐趣的时候，也是考验耐力的时候。
[size=115%]     去年有朋友一行人骑行拉萨至直贡梯寺（145KM），有人回来就报怨说：大伙不等他云 云。其实是他不懂其中的要处；要是在市区里慢骑慢行那倒无所谓，但真正到外面骑行时并非没经验的骑行朋友想的那样，除非是机械故障原因而要帮忙处理，或者是骑夜车；否则几乎没什么人是愿意默默地保持着和你行车速度一致等你。 当然会有休息的时间，比如说到了某个预定点、景点后成员便会停留休息后面的；这个不多说了，体验过骑行的人才知道。

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[size=150%]聂塘卓玛拉康休息期间 卸掉后刹

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[size=150%] 卓玛拉康
15：40到达（第二休息点 5分钟左右 1055 5）卓玛拉康     卓玛拉康 全称聂塘卓玛拉康 宋代修建寺内珍藏阿底峡的本尊度母佛像，主奉21度母 、吐蕃经书、佛塔等珍贵文物。先后被评为 省级 国家级 重点重点重点文物保护单位。
     寺庙不大但在前藏的藏族眼里相当重要，在后来的桑耶寺渡口得到证实，在一行四川甘孜朝拜者他们的朝拜行程里就有卓玛拉康

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[size=150%]才纳大桥[size=115%]该桥现在可以通行,不过还是有限行的.

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[size=115%]16：50 才纳大桥通向色雄寺 （第三休息点 15分钟左右0 151)其实 在同行朋友到来之前我就先到 休息了近半个小时， 正准备起程时 看到他一蹑一蹑 的的出现在道路的拐弯处，快骑不动了 呵呵。[size=115%]      其实骑行公路一点也不费劲，只是他没骑过 一下子吃不消罢了，要是爬坡的话那才叫苦。
[size=115%]       [[记得今年2月第一次骑行羊湖时 是跟一个曾骑行过（1）银川——西安——成都——拉萨（2）银川——西宁——拉萨的朋友同行的----- 第一天从拉萨到羊湖坡底 骑了70几公里，我都没让他甩下。而且时不时还各超行一段。晚上8点多摸黑找了个地方扎帐，那地上全是冻泥团、石块哪像是能扎帐的地方。一天下来累得不行 腿酸屁股疼很累啊，只想尽快弄好帐篷好好休息，最后才发现没带防潮垫。晕！把羽绒衣垫在睡袋下面；寒气还是从地底下不断地冒上来 整晚翻来翻去 始终睡不了；最糟糕的是天快亮时刚刚睡着一会 太阳就出来了（两人睡懒觉到下午，因为俩人都不知道接下来的这20几公里原来是这么难啃的硬骨头。本以为顶多两小时就搞定了。呵呵）没休息好也就算了，如果行程的难度低一点那没话说，可是这全程爬坡   25；像25公里；真正考验能力耐力啊。14：00开始，坡路爬了一半左右累得够呛。没法跟他较劲了；只能默默地在他后面往上爬，一点超行的可能几至都被他剥削了，从下午14：00骑到傍晚18：50左右才到羊湖（岗巴拉山口）]]

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[size=150%]羊旧雍错       [size=115%] 虽然骑了那么多地方，也爬 过不少坡路 但说到爬坡骑行还是摇摇头/
[size=115%]       休息片刻后 重新起程；怕朋友走错道我在318线与机场线交叉处等他。嘎拉山隧道主要是拉近了拉萨至机场、山南的距离，大大提高了机场效率，隧道没打通前去机场都得绕到曲水县才行；那边路不好走行程足足多出20公里。国家为了安全起见，嘎拉山隧道口有武警严守禁止行人、自行车、摩托车等行驶通过，小哥建议我俩搭便车通过，30分钟左右一辆白色小半货的愿意载我们过去但每人得付了5块钱；18:30在往机场的雅鲁藏布江大桥上，还特地等了几分钟为的只是拍太阳下山。这边有个特点下午总会刮风沙；比支流拉萨河的风沙大多了。距机场也只有10分钟左右的行程，离贡-嘎县还有近一个小时左右的行程。嘎拉山隧道口 连接隧道的有机场线与正在修的西藏第一条 拉萨至机场 高速公路.