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[外军舟桥介绍]：ПМП和ПМП-М带式舟桥
装备名称:ПМП和ПМП-М带式舟桥
生产国家:俄罗斯
装备型号:ПМП和ПМП-М带式舟桥
[概述]:ПМП带式舟桥（舟桥纵列或浮桥设备）被认为是浮桥设计中的重要转折。埃及军队于1973年10月成功地利用它渡过苏伊士运河。
[装备状况]:仍在生产中。装备前华约成员国（除了波兰使用波兰研制的PP-64，罗马尼亚使用罗马尼亚研制的PR-60）。它还由以下国家使用，阿富汗（15套）、中国（称为79式特舟）、埃及（部分舟车为德国的Magirus-Deutz6×6卡车）、印度（156套，由TRATA815舟车运输）、伊拉克、以色列、南斯拉夫、俄联邦。捷克和斯洛伐克部队中的PMS即ПМП。
ПМП桥与ПМП-М桥将被PP-91浮桥取代。
[构造与技术特点]:ПМП的单舟都由SKhl-4钢制成，四个单舟铰接在一起组成一个节套舟。折叠状态时由6×6或8×8轮式卡车运输。最初的舟车使用KrAZ-214（6×6）7吨卡车底盘，而后使用功率更大的KrAZ-255B（6×6）7.5吨卡车底盘。
带式舟桥桥按以下步骤架设：舟车上的固定销松开后，舟车倒车至水边；节套舟沿滑轮系统进入水中，并立即展开；在近岸连接节套舟，由架桥汽艇顶推到位，形成一条连续的舟桥，可立即使用。桥面有凹槽，防止车辆通行时打滑。
带式舟桥按以下步骤撤收：舟车倒车至水边，起重臂从舟车上展开；两根钢索串在驾驶室后部的绞盘上，通过起重臂的滑轮，沿着舟桥的撤收路线并紧固在舟桥的装车挂钮上。同时绞盘转动，并将舟桥提升到卡车上。起重臂折叠好收至卡车上，舟桥绞好到滑轮上，并紧固好。
标准基础桥可以承载60吨级，但该桥还可结构成荷载等级20吨级的、宽度为一半的桥，以及长度更长的桥。这通过在架设中将舟桥从纵向上拆开来实现。全长度的舟桥之间有一定间隔，以增加更高的稳定性。
ПМП还可用于结构各种尺寸的门桥，最大的门 桥的荷载等级为170吨。
印度、捷克和斯洛伐克军队使用一辆TATRA813或815（8×8）8吨卡车与ПМП配套。他们还在TATRA813或815（8×8）8吨卡车上安装了推土铲刀，以便在架设浮桥前修整河岸。东德军队曾使用ПМП浮桥辅助卸载登陆舰。
全套ПМП浮桥由32个河中舟、4个岸边舟和12部ВМК-Т（或ВМК-130/ВМК-130М或ВМК-150/ВМК-150М）架桥汽艇组成。半套器材有16个河中舟和2个岸边舟。
还有一种ПМП-М带式舟桥。全套ПМП-М桥由32个河中舟、4个岸边舟、16部架桥汽艇、2套渡河侦察设备、2套交通指挥设备、2套冬季渡河专用设备和4套路面板组成。该桥由36辆KrAZ-255B舟桥卡车、2辆KrAZ-255B路面敷设车和16辆KrAZ-255B或ZIL-131架桥汽艇运输车运输。
ПМП-М带式舟桥稍作改动就可与ПП-91浮桥装备配套使用。
中国生产的ПМП带式舟桥的变型产品为79式带式桥。
南斯拉夫的M7(KPM-M71)浮桥以ПМП带式舟桥为基础，但在细节和尺寸上有所不同。
捷克共和国仍在生产ПМП桥及其组件，但他们的系统称之为PMS。捷克和斯洛伐克军队的PMS桥梁组件由TATRA T815 VPR9 28.265 8X8.1R卡车运输。
在德国，EWK公司生产一种美国带式桥的全钢变型桥，它与最初的ПМП桥很相似。

hanliu373

今天真是开了眼了 舟桥你的资料可真够全的啊

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hanliu373朋友你好，谢谢你的支持，欢迎你来。我当兵的时候用的是62式重型舟桥器材，是可以在黄河和河水非常急的河流上架桥的，也是我国位数不多的重型舟桥部队，我很自豪，也很怀念那时的部队生活。你可以重点看看62式啊。

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朋友们大家好，舟桥部队除装备舟桥器材外，一些装备式桥梁、制式桥梁、简易桥梁和急造军用桥梁都舟桥部队学习和训练的课目。现介绍几种给朋友看看：
“狼獾”冲击桥

装备名称:“狼獾”冲击桥
生产国家:美国
装备型号:“狼獾”冲击桥

[概述]:80年代初，美军认为原有的冲击桥不能满足重型师之需，应有一种载重量70级和 30m跨长的新式冲击桥。后来美国选定ＢＭＹ公司为承包商，并把以色列军事工业集团的海法分公司为主要转包商负责桥跨。1983年 4月 BMY得到 420万美元的合同，用于设计和生产样桥。1987年11月完成了以M1坦克和 M60坦克为底盘的样桥各 1套，1988年又完成了M1为底盘的一套样。1990年3月， 通用动力公司地面系统部得到合同， 研发以M1 坦克为底盘、采用德国鬣蜥桥桥梁结构的重型冲击桥系统(HAB)。1992-1993年， 美国陆军在对样机进行比较试验后， 美国陆军坦克车辆司令部和通用动力公司鉴定了价值为2600万美元为期39个月的工程、生产和研制合同，要求进一步发展HAB。
[装备状况]:计划2000年9月装备美国陆军，数量为465辆。其中重型师和军工兵营12辆，装甲骑兵团和独立旅工兵连6辆。装甲骑兵连3辆。
[构造与技术特点]:美军的“狼獾”重型冲击桥是美军工程兵数字化装备之一。它采用碳纤维复合材料、高强度合金钢和可以自动补偿地形、天气变化的自适应控制系统；而且它将M1“艾布拉姆斯”坦克的底盘和“鬣蜥”机械化桥的上部桥体结构结合在一起，使得其机动性与M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克和M2A3“布雷德利”步兵战车相当。
“狼獾”重型冲击桥提供了一种战场上战术机动性的新标准，其克障宽度24米，允许70军用荷载级的车辆以16千米/小时速度通行，车辆运输最大行驶速度72千米/小时，续驶里程418千米。
“狼獾”重型冲击桥的架设采用平推方式，架设可在5分钟内完成，且不易被敌人发现。桥载荷为70吨，由两个操纵手利用车辆电子仪器系统按顺序自动架设，通常由两名操作手控制，必要时也可以由一名操作手完成。由于重型冲击桥有极佳的装甲防护和良好的工作视野，在架设和撤收作业过程中，操作人员处于掩蔽状态，此外，桥本身没 有液压、电子和电缆等设备，乘员舱内也没有液压设备，桥撤收时间不到10分钟。

[照片]：

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[美]M60冲击桥介绍
装备名称:M60冲击桥
生产国家:美国
装备型号:M60冲击桥
[概述]:M60冲击桥是由 M48冲击桥发展来的，1959年 M48坦克底盘仃产，从1963年起改用 M60主战坦克底盘作为冲击桥的底盘，桥跨基本没变。和 M48相比， M60冲击桥将汽油发动机换成柴油机，改善了机动性，加强了装甲防，增加了“三防”和潜渡设备。现仍装备美军使用。该桥的桥跨为铝合金的剪刀式折叠结构，桥跨展开撤收均由液压操纵，架桥车具有M60 坦克的机动性和防护性能。
[装备状况]:1963年装备到美陆军装甲师、机械化师工兵营(桥6,车4)/重型师工兵营(4套)旅工兵连(3套)/装甲骑兵团工兵连(车3，桥2)/装甲旅、机械化旅(3 套)。还装备原西德、新加坡、以色列、巴基斯坦等国军队。
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[巴基斯坦]M47M冲击桥介绍
装备名称:M47M冲击桥
生产国家:巴基斯坦
装备型号:M47M冲击桥

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[概述]:M47M冲击桥是巴基斯坦军用车辆研究与发展科学研究院研制的。主要用于在敌火下架设单跨桥克服沟渠等障碍，保障部队快速冲击。桥跨结构为剪式与 M60冲击桥桥跨相似，其材料为铝合金 CONSTRUCTAL、T1钢和 EXTEN钢。桥跨上的跳板为可调节，用于桥梁和地面的过渡部分。桥车采用M47M坦克底盘为基础车改装，液压系统控制桥跨的架设和撤收，其动力由M47M坦克主发动机提供。桥梁从车的后部架设。
[改进及变型情况]:正研制改型换代

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[美]M2贝雷桥介绍
装备名称:M2贝雷桥
生产国家:美国
装备型号:M2贝雷桥
[概述]:M2贝雷桥是在英国贝雷式钢桥的基础上，由美军研究与发展试验室改进的。1958年定为标准Ａ型。该桥既可用作战术桥又可用作后方交通线固定桥，可以通过所规定的车辆荷载。贝雷桥是两片主桁架之间通过横梁联系，在横梁上面配置纵梁和桥板，并由撑杆及系材使其固定，而架成桥梁。桥板为木质，其余为钢质材料制造。两侧主桁架可由单排、双排或三排并列配置，也可架成双层和三层桁架，用以提高承载能力。这种贝雷桥还可架设吊桥、浮桥和铁路桥。为使其桥梁跨度加大，M2贝雷桥在1970年又增加了一种钢索加强装置，从而缩短了架设时间减少了人力。M2贝雷桥正被 MGB中桁桥所取代。1975财政年度美军仃止采购贝雷桥而开始采购 MGB中桁桥。
[装备状况]:1958年美军装备到贝雷式钢桥连,每连一套。
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舟桥部队的冲锋舟训练：

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[军用桥梁介绍]鬣蜥机械化桥
装备名称:鬣蜥机械化桥
生产国家:原西德
装备型号:鬣蜥机械化桥

[概述]:鬣晰机械化桥是由原西德克虏伯公司和曼公司联合研制成功的，研制中借鉴了原“80年代架桥器材”发展计划的研究成果。架桥车采用曼公司和奥地利汽车制造厂生产的MAN-OEAF 3 6.365 VFA型 8× 8越野车的底盘改装，桥跨用铝锌 4.5镁 1材料制造，分为两节叠摞装车。第一部器材于1984年10月展出，经在热带、丛林带和沙漠地的试验，证明性能良好，桥跨可允许60级车辆通行 10000次以上。该桥能在 10%的纵横倾地面上架设，且一般不需要做特殊准备。目前此器材已投产，装备挪威军队。从目前轮式车辆的发展趋势看，车辆与桥跨的价格比，轮式车辆为 4： 1，而履带式车 6： 1，采用轮式车辆的机械化桥每纵长米桥梁的价格进行换算，得到的值相当工架设的铝质桥的价格。因此，作为物美价廉的鬣蜥桥是一种大有发展前途的桥梁。
[装备状况]:准备装备挪威军队。

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LAB轻型冲击桥
装备名称AB轻型冲击桥
生产国家:美国
装备型号AB轻型冲击桥

[概述]:1983年初美国陆军机动装备研究发展司令部与美国福斯特一米勒联合公司签订一项合同，设计一种供美国轻型步兵师用的新型冲击桥。明尼苏达州的西南机动系统公司作为转包商制造三部样桥，于1988年进行了发展试验。预计美国陆军需 LAB冲击桥 200部左右用于装备工兵连。该桥和 HAB一样是双折三节桥，桥跨采用铝合金制造。陆上运输时，桥跨放在拖车上由牵引车牵引。还可用 C-141大型运输机空运。
[装备状况]:准备装备到美军步兵师工兵连(每连4套)。