楼主: 子睿
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读《勇者无畏》

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发表于 2010-4-14 20:59 |只看该作者
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关于43军坦克团长战时发生的事情,战后军区政治部在战时政治工作汇编里有说,但没有说怎么样处理该团长。

另外,43军坦克团共牺牲18人,如果是死18人,也是不多啊。

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发表于 2010-4-14 23:07 |只看该作者
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五三零一八;我刚出差回来就赶快打开血站看到了你的回帖并打算7,8月份去给排长扫墓,今年八一我们163师的战友要到长沙聚会不然的话真想和你一起去,我等着你的好消息,祝你一路平安,代我向排长问好,有机会到广州时去看看你。
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发表于 2010-4-15 18:55 |只看该作者
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五三零一八:

另外,43军坦克团共牺牲18人,如果是死18人,也是不多啊。

东溪穿插的确是成功的战例,更深的不便细说,只能看现有的总结,最后核实的数字是牺牲20人。根据该团战后总结的材料,存在的问题主要是:1、步坦协同不好,坦克与步兵脱离,形成单独防御东溪几个小时的局面;2、对个别干部政治思想教育不力。
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发表于 2010-4-15 19:43 |只看该作者
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过气的牛:首先预祝你们163师在长沙聚会成功!fficeffice\" />

关于今年7.8月份到广西靖西陵园拜祭烈士的事,我已经联系了连队指导员了,他同意去,并叫我联系多一些人去,到时具体行程在本帖里说明。

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发表于 2010-4-15 20:15 |只看该作者
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43军坦克团穿插那么成功,从另一个方面看,可能越军战前没有想到中国军队会从这条路穿插,就没有布防严密了,不然的话坦克团就不止死亡20人了。41军坦克团三营在朔江战斗,由于越军预计中国的坦克要从四号公路进攻,就在公路两边布防了反坦克手,当三营的坦克进一辆就被打掉一辆,这样三营死亡30人,报废或受损伤的坦克23辆。
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发表于 2010-4-16 19:29 |只看该作者
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从龙州方向选择的三个突破口上来看,布局——东溪这条线路是最崎岖最艰难的牛车小道,也是最出其不意的。当然,穿插坦克也遇到越军的顽强阻击,126师的“背包带”事件就出自此次穿插。

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发表于 2010-4-16 20:54 |只看该作者
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41军坦克团分两路进攻,一路是在朔江进攻,另一路是念井进攻,尽管朔江只有一个营,但牺牲人数比念井进攻的人数多,从这点上看,越军有没有对坦克的布防很重要,有布防,坦克部队就伤亡重,否则就轻。43军坦克团尽管是首先出境,也首先到达高平,但从伤亡情况看,东溪这条路,越军并没有布防严密。
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发表于 2010-4-17 16:26 |只看该作者
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穿插突击高平分为两个阶段。第一阶段,由43军坦克团(—3营)搭载376团步兵,从布局出发占领东溪,截断4号公路。第二阶段。由42军坦克团和124师组成机械化快进纵队,利用126师和43军坦克团撕开的口子,从东溪沿4号公路向高平突击前进。所以43军坦克团首先出境,首先占领东溪不假。但首先到达高平的不是43军坦克团,而是42军坦克团了。

另引用《1979年那些事儿》一段说明战斗的激烈程度——126师副政委林凤云、副师长孙佳权、376团副团长、43军坦克团政治处主任、副团长组成师前方联合指挥所,统一对376团和43军坦克团的指挥。1979年2月17日上午9时许,师前指乘坐的装甲车进至靠松山被越军击毁,林风云和43军坦克团政治处主任当场牺牲,孙佳权和43军坦克团副团长登上505号坦克继续指挥部队攻击前进。

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发表于 2010-4-17 19:57 |只看该作者
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请问?联合指挥所在进攻时,他们排在第几辆车?是坐在坦克里面还是坐在坦克顶生?牺牲过程是怎样的?
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烈士的同乡与老 该用户已被删除
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发表于 2010-4-17 21:41 |只看该作者
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